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业绩不好?两大船公司都一致认为是这个原因

在2018第一季度,暴风雪和飓风严重袭击了集装箱船,并造成多个船公司船期的延误。马士基航运公司近期发布中期报告称,恶劣的天气条件是业绩下滑的关键因素。

据SeaIntel最近的一项调查显示,全球最大的航运公司,三艘集装箱船中仅有两艘在今年头三个月按时抵达。尽管马士基航运公司在该行业中可靠性排名第四,但航运公司的客户经历了比去年更多的延误船舶。

马士基:恶劣的天气条件导致可靠性不足

马士基航运公司网络负责人AndersBoenæs称:“ 第一季度可靠性下降的原因是北欧,美国东海岸和中国天气条件的恶劣情况。这导致港口关闭比2017年第一季度几近三倍。这对整个行业的可靠性产生了负面影响。”

Kuehne + Nagel副总裁兼全球海运解决方案负责人在周一接受采访时称,延误是一个问题,抱怨延误毫无意义,我们必须接受它,如果没有足够的船只可以服务,或者因为联盟而重新安排,抱怨并没有帮助。

赫伯罗特:延误的原因除了天气还有基础设施

Hapag-Lloyd最近公布了其第一季度业绩,也表示由于天气异常恶劣,造成延误。 并表示造成延误的最严重原因与基础设施有关,特别是港口,这往往成为船舶抵港的瓶颈,尤其是在主要枢纽,我们现在看到的是入境和货运量的集中,这导致船期延误,即使船只准时到达。

▲Hapag-Lloyd首席执行官:延误的原因

“北半球冬季也对船期的可靠性产生了重大影响,例如,在北大西洋的贸易中,我们在美国东海岸遭遇了一系列暴风雪,这些暴风雪在码头的运营中也受到了明显的影响。飓风季比往年强劲,与往年不同,许多风暴对达比斯湾和地中海的入口都有影响。“Hapag-Lloyd补充道。

根据SeaIntel的数据,赫伯罗特第一季度的船期可靠性达到了65.6%,但该公司表示,这个数字可能有误导性的,因为从港口到港口的运输时间有所不同。

▲船公司Q1准班率排行榜

在马士基航运公司,Boenæs说公司正在努力提高其服务水平。 “我们的目标仍然是在全球航运公司中排名第一,我们继续努力进一步提高我们的进度可靠性。”他说,并引用了第一季度班轮公司对亚洲-北欧航线的优化计划。

想尽办法提高可靠性

这意味着重新启动了亚洲和欧洲之间的航线,这些航线历史上在航空公司整体全球航线网络中占有重要地位,旨在提高船舶的航班时刻可靠性,并且这些变化已从5月份开始逐步实施并向前发展,Boenæs解释说。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen也表示: “我们正在采取措施提高可靠性,包括增加缓冲时间并消除整个网络中的重复端口呼叫。我们还实施了一些变革,这样的话,将对日程安排的可靠性提供“重大改进”。

Boenæs还表示,未来的行业必须以新的方式共同努力,以遏制服务水平的下降。 “从长远来看,我们的行业还需要找出向客户展示可靠性的新方法,例如寻找与终端协作的新方法,以提高生产力并改进我们向客户提供的信息。”

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