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发动机冷却液温度多少合适?为什么不让超过100度?

冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。冷却液的全称应该叫防冻冷却液,就是有防冻功能的冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,其次为冷却。

主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水箱、水道内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。大多防冻液的颜色非常鲜明,如红色或绿色、蓝色等,方便观察是否泄露,或与发动机其他液体相区别,避免混淆。

冷却液到底什么成份?

难道就是水加上点颜料?当然不是。常见的就是乙二醇-水溶液,这是基础。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。

OAT阵营

代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM。

日系冷却液

日本车系用的冷却液比较独特,但它们一般都含磷酸盐,对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐,正品冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

欧系冷却液

欧洲是国际上对环保最重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

冷却液对发动机是必需的吗?起什么作用?

说是冷却液,顾名思义,就是让发动机保持低于100度,不产生过热。虽然在发动机内部,由于工作时间长,导致温度升高,冷却液里的一些水变成水蒸气,从而使得其沸点升高,比如有的就可以达到120度甚至130度(类似高压锅的作用原理)。但是,一般情况下,不开锅就可以。

冷却液缺失导致发动机温度过高,比如开锅,有什么坏处?

1. 进入气缸的可燃混合气因温度过高,从而进气量不够,降低发动机功率。

2. 机油变稀,黏度变小,造成润滑不良,加剧零件的磨损,同时增大功率消耗。

3. 发动机起动困难,爆震。

因此,冷却液对发动机肯定是必须的。如果没有冷却液,发动机的工作是不可想象的。

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