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发现最好自主车 ,《汽车商业评论》专访搜狐汽车晏成

近两年,以吉利、长安、广汽、上汽、长城为代表的自主品牌,诞生了很多优秀的车型。

无论是在外观设计、内饰品质、动力系统还是现在非常热的智能互联方面,都具备了与合资车型竞争的能力。

恰逢我国改革开放40周年之际,由搜狐汽车主办的“《中国品牌先锋行动》—自主强者与合资主流的梦想对决”活动于2018年5月9日正式拉开帷幕。

本次《中国品牌先锋行动》迎来20余款热销中国品牌车型与10余款主流合资车型的首度直面对决。总共囊括近30项细分专业评测,30余位行业资深专家参与。

这场很有意义的产品日活动,获得了汽车行业和媒体行业的高度肯定,为此,《汽车商业评论》对本次活动的主办方:搜狐网副总编辑、搜狐汽车事业部总经理晏成进行了采访。

《汽车商业评论》:为什么要办这次活动?

晏成:主要分为两个方面:一、给消费者传递消费理念。我们希望通过这次活动,能让消费者明白到底什么才是有价值的。

二、让厂家知道自己产品的长项和劣势。这里面也包括一些合资品牌,我们认为大多数自主品牌做的都是很不错的,尤其是上汽和长安,它们两家的产品在这次活动上的表现确实很好。

我们发布了很多文章,里面包括详细的分数,而且都是自己测的,绝对原始的分数,我们会把这些数据公布出来让大家研究。

《汽车商业评论》:您觉得这次最大的收获是什么?

晏成:活动当天找了30多台车,包括22台自主车型,11台合资车型。我们找的车型都是特别主流的,真的在市场上面竞争出来的车型。

这种事情之前从来没有人做过,尤其是在这样的主题下。我们要让大家知道,最好的自主车型是哪些,然后这些车是否真的能够跟它所对标的合资车型去比,这个事情是第一次。

经过近五年来的发展,能够明显感到中国自主车型的进步确实挺大。包括市场份额、静态品质以及动态品质,甚至有很多东西我们自主品牌是领先的。

那天我们看到,在加速和制动测试中,自主车基本做得都不错,已经到与合资车一个级别,这是第一层的意义。

第二层意义,虽然平常大家都开很多车,但没有机会进行集中式体验,这次我们把所有热门车拉到一起,在同一时间进行密集的体验,能明显的感觉到哪款车好,哪款车不好。

在智能互联方面,自主品牌的优势特别明显。另外,在静态品质上,自主品牌的内饰和外观也是不错的,但在主动安全层面确实跟合资和进口的车型差距比较大。

这是核心技术带来的差距,我认为自主品牌接下来要考虑怎么去加强。

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