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流行还是信仰?到底是哪些人在买大众车

【导读】众所周知,大众汽车在全世界的影响力是非常巨大的,其市场销量和品牌口碑都是非常好的,其进入中国后更是取得了绝对领先的地位。但是近来大众车主却频繁躺枪,被“自以为是”、“随大众、不理性”等所黑,但真实的大众品牌的用户形象是真的这样么?

伴随改革开发大潮而生,顺应民用大势而长

从新中国成立到1978年改革开放的近30年间,中国汽车产业经历了从无到有的过程。但随着改革开放带来的经济发展、中国汽车产业发展落后的现状亟待改善和民用汽车的需求日益提升,人民盼望着汽车进入民用家庭,在1978年11月邓小平同志亲自批示轿车可以合资后,大众汽车就是在此历史机遇下开启了进入中国市场的的大幕。上海大众和一汽大众分别于1984年10月、1990年11月在北京人民大会堂举行签字仪式,大众汽车正是在改革开放的大潮中应运而生,同时伴随着汽车普及到民用家庭大势而长,是消费者接触到的第一批轿车品牌之一,拥有大众车更是高档社会地位的象征。

多品牌、全产品线、全价位覆盖全市场。

大众在中国采取了全覆盖的战略,通过在国内成立一汽大众和上汽大众两家合资公司,并布局了奥迪、大众、斯柯达三个品牌,形成轿车、SUV和MPV,A0级到C级共计31款国产化产品,其产品的价格带已跨越6万~69万。如斯柯达定位在中低端,其最低端产品晶锐价格已降低至6.99万,已杀入国产品牌市场范围内;而大众品牌定位中高端,从7.59万的Polo到35万左右的辉昂,绝对占领者中高端市场;同时奥迪以官车身份进入高端豪华车市场,价位也已最高升到70万左右,因而大众品牌覆盖了绝大部分的中国老百姓群体,从普通家庭到企业家、政府官员,大众在中国取的了较高的、广泛的认可度,所以其中必然什么人都有。

虽取的中国消费者认可,但近年来车主却频频躺枪

最躺枪的要来自说大众车比较高级的,缘起哈尔滨一辆大众汽车当街自燃,车主竟然表示说“因为这个车比较高级,电路坏了,就什么都打不开了(所以无法自救,只能看着它烧)“。“这个车比较高级”成为黑大众车主自以为是、好高骛远、井底之蛙的标配段子。

其次还有从大众推出第一代EA888发动机的烧机油问题;2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴,大众竟然提出的方案是加装金属衬板,俗称“打补丁”; 2013年央视315晚会上曝光了大众汽车DSG存在故障问题,可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。然而时隔5年,2018年央视315再次曝光了大众途锐途锐汽车发动机进水问题。因此大众车主被黑成“随大众“的不理性消费者。

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