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越野车谈省油?丰田普拉多笑了!

这台型号为7GR-FKS的发动机应用了丰田最先进的D-4S双喷射系统,即缸内直喷与进气歧管喷射。它能够根据发动机的工况选择最佳的燃油喷射方式,从而确保强劲动力与超低油耗的完美结合。

与那台服役了近十年的4.0L发动机相比,这台全新的3.5L发动机虽然排量降低了0.5L,但动力不减,其最大功率为206kW/6000rpm,峰值扭矩达到365Nm/4500rpm。

在实际驾驶中,普拉多的油门调校并不激进,初段加速沉稳得甚至让人感觉有些迟缓。不过这完全是一种假象,或许也是考虑到越野的使用需求。其实只要深踩油门踏板,澎湃且充足的动力储备就会全然释放出来。

伴随着V6发动机悦耳的怒吼,这个大家伙儿也能颇具气势的肆意狂奔。与此同时,当变速器升级为6AT之后,换挡平顺性与燃油经济性都提升了一个档次。

另外值得一提的是,普拉多在这次改款之后有些变化让人颇为关注——其一,全时四驱改为分时四驱;其二,顶配车型的后桥机械式差速锁也被取消,全车轮间限滑只能依靠电子辅助系统。

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