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备受关注的车贷:没有阵痛,何谈成长?

昨天,汉子姐推出了一篇关于车贷行业思考的文章《车贷行业没有未来?NoNo,这只是转型窗口期到了而已》,引起了不少投资人的思考:车贷行业到底怎么了?今天这篇文章的标题则是源于汉子姐的一位铁粉妹纸Stella昨晚对第一篇车贷文章的评论“没有转型,谈何成长”,说的极其精辟,于是顺着这句话引发了汉子姐的第二篇关于车贷行业思考的文章。

膨胀的车贷行业终于要降温了,车贷价值才能真正回到正轨,再也不是各家网贷平台无门槛“蹭合规”转型的方向了,而能留下来的头部平台必然有着过硬的实力、经历过借贷周期、有着极强的风控能力、强悍的线下团队以及不断更新迭代的产品运营能力。

所以说,车贷行业的春天来了,真正的竞争才刚刚开始。

行业洗牌之逻辑:网贷行业发展的缩影

从数量上来看,前两年车贷行业1000多家平台,这是什么概念,这意味着当时每两三家网贷平台就有一家是做车贷业务,如今洗牌剩下了300多家,真是“眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。”

很多质疑汹涌而来。

汉子姐认为,这是行业最正常的优胜劣汰、去伪存真的过程。而整个车贷行业的洗牌放置到整个网贷行业发展历程来看,是再正常不过的。换句话说,车贷行业的此轮洗牌更是网贷行业发展的一个缩影。

甚至在犹记得当年“824”之后就有一篇风靡圈内的文章《一个P2P行业高管的自白:P2P已死,有事请烧纸》,作为行业高管作者悲观的认为行业会产生抽贷现象,认为将有“壮烈的死亡”,并预言P2P将变成夕阳产业,结尾更是向早期网贷创业者致敬,整篇文章十分悲怆,但是时至今日来看,这不过意味着网贷行业监管套利时代远去,并没有给P2P判死刑。一如最近车贷行业的负面声音,无论是四年多老司机沃时贷的退出,还是全国打黑涉及到暴力拖车等现象,亦或者是车贷平台减少过半,都验证着整个行业在自我更新、洗牌。

在网贷行业最膨胀、最浮躁的2016年上旬,就有4500多家网贷平台,一时间不少线下信贷、创业公司甚至是上市公司纷纷布局网贷,而各家平台也是资本的宠儿,经常一周之内就听闻四五家平台获得千万融资的消息。而如今,在经历了严格的政策监管,合规和资产的压力下,不少网贷平台选择转型、清盘退出,只剩下了1877家,也是洗牌过半数。

因此,置身在整个网贷行业来看,车贷行业洗牌也是一个自然的现象,不能因噎废食,下了“车贷行业不行了”的定论。

车贷行业不再趋之若鹜,正在构筑准入壁垒

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