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手把手教你新能源新补贴政策,下半年该买什么车?

北京车展刚刚过去不久,从本次车展的车型规模以及阵容来看,不管是车企本身还是终端要购车的消费者,都对新能源汽车越来越感兴趣。

事实上,新能源汽车主要还是依靠国家补贴来进行推广,不论是国家和地方的双重补贴,还是全国各大主要城市对新能源车不限行不限购的政策,其出发本意都是为了鼓励新能源汽车在国内的发展。从新能源车的补贴政策来看,6月12日后就要执行2018年的补贴标准,补贴金额普遍下降,尤其对微型纯电动“占号神器”产生巨大打击,而续航里程超过300km的中高端纯电动车型补贴会有所增长,新能源车市场马上“变天”了。

手把手教你搞清楚补贴新政

相信很多人早就被补贴的各种金额弄得一头雾水,先来看下“E车汇”为大家整理的补贴对比表格:

通过上面的表格想必各位看官就能明白了,相比于2017年的补贴金额,补贴新政对于300km平均工况续航的产品补贴进行了提高,而对于400km平均工况续航的车,则直接将补贴金额提升到5万元。从续航里程不难看出,补贴新政在300km直接划了一道分界线,将“高低端”车型区分开来。

不光续航里程够了,在能量密度上也得达标才行。补贴新政显示,能量密度为105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,能量密度为120-140Wh/kg的车型按1倍补贴,能量密度为140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,能量密度为160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。由此可见,120Wh/kg是一个重要的分水岭。

按照之后的补贴政策来看,现在的“占号神器”们的优势马上就都不再,补贴直接砍到没有,所以说各位如果现在还是想买一辆低价车来占号的话,6月12日之前赶紧下手。

下半年该买什么车?

说罢补贴新政的变化以及评定标准,接下来要聊重点了:2018年下半年上市的新车里,有哪些能拿到高一档的补贴?

比亚迪元EV360

比亚迪元EV360预计上市时间为2018年6月,补贴后的价格有望在10万元左右。元EV360采用比亚迪家族的Dragon Face设计语言,基本沿用了燃油版的设计,最大的区别是换上了电子挡杆。元EV 360搭载了比亚迪的全新三元锂电池,综合工况续航里程达到305km,最大续航里程达到360km。而且比亚迪终于放弃了自己的磷酸铁锂电池,换成了能量密度更高的三元锂电池。按照新政来看,妥妥的能拿到高一档的补贴。

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