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情趣小跑儿,马自达MX-5车型演绎!

1989年是日本汽车工业的复古年,丰田Celsior、日产SkylineGT-R(R32)、FairladyZ(Z32)纷纷亮相,马自达MX-5也在这一年诞生了。

快三十年过去了,时至今日,马自达MX-5共发展出四代车型,较之老版的复古风格,车系整体的路线日益新锐起来,不过对于年轻的买家来说,它还是有着巨大的吸引力的。

第一代马自达MX-5的生产周期是在1989年-1997年之间,至今它留给人们最深的印象,就是那两个萌翻人的跳灯了,配上微笑的前唇,拟人化的前脸可爱至极。

马自达MX-5在当初的设计过程中,借鉴了1962年款英国路特斯Elan跑车的诸多因素,所以在它身上,用着一股浓厚的英伦味道。

做为玩家,最为宠爱的当属代号为NA的第一代马自达MX-5了,车身尺寸为3950mm×1675mm×1230mm的小巧身材,重量只有955公斤。

复古风十足的后视镜。

它采用了前置后驱的布局,车身亦非常低矮,底盘前后是双叉臂独立悬架配备防倾杆,驾驶起来异常灵活。

初期的车型搭载的是1.6升直列四缸自然吸气发动机,最大功率115马力,在1993年时,动力得到升级,将1.8升的双顶置凸轮轴四缸自然吸气发动机置于其中。

第二代马自达MX-5的生产周期为1998年-2004年,代号牛逼,哈哈,是NB,从前脸的造型看,就像是一个小型的捷豹,而尾灯的变化不大。

发动机依然延续了第一代的1.6升和1.8升排量引擎,只是做了相应的调校,数值发生了些许变化。内饰圆润精致了不少,三幅的方向盘是不是很眼熟呢!

仿佛是抛弃了跳灯的马自达MX-5,并没有被市场接受,在波澜不惊间传习到了第三代(NC)2005年-2015年的生产周期并不算短,但这并不能说明是它的成功造成的,结果是恰恰相反。

虽然科技的配置使得小马花哨了不少,虽然动力系统更换成了1.8升和2.0升的MZR系列引擎,但产品的独有属性已荡然无存。

2015年,第四代的马自达MX-5(ND)来了,对了,是不是还是有捷豹的感觉,在于阿尔法罗密欧的合作中,意式的浪漫也被揉入其中。

它配置了全新的1.5L和2.0L两款发动机,内饰也经过了重新设计,这与第一代的复古风格早已大相径庭,豪华感陡升。

四代马自达MX-5的车型演绎,在外形上,虽然没有明确的家族基因得以传承,但其始终注重的操控性却得到了完好秉承。做为一名老车迷, 商业味十足的后来者们,都不再会超越之初的经典,真的希望汽车制造商,有机会能够复刻它那张可爱的笑脸。

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