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好消息!几代淄博人曾乘坐上下班的火车要重新开行了!

张博铁路电气化改造有消息了!

今年底计划开工

预计2020年底前竣工

部分站点公布

看看经过你家吗?

据淄川手机台消息,有市民就张博铁路电气化改造一事咨询淄川区发改委,淄川区发改委给答复了!张博铁路电气化改造计划今年年底前动工,动工后两年内全部建设完成,预计在2020年底前竣工

张博铁路电气化改造后将在淄川设三个车站:双杨车站,位于102省道以北、张博路以西、孝妇河以东;淄川站:位于商城西路以北、西关二铁路线以西、淄川客运站以北;大昆仑站:位于现昆仑货运场以北约400米处、泰山瓷业路与张博铁路交叉口以南。

火车时速按80—100公里设计,每天设计通行40列以上,是动车,铁路电气化改造后全封闭运行

据了解,张博铁路电气化改造向西拓宽30米,按照拆迁原则,路北、路西30米范围内老旧建筑都要拆迁,30米范围内的新建居民楼,济南市铁路局规划设计院计划采取隔离的方式,这样即不拆除新楼,又能起到安全防护和降低噪声的效果。目前铁路电气化改造规划设计由济南铁路设计院正在修订完善中,8月份前争取通过国家铁路总公司审批,淄博市计划在年底前动工建设。

网友关心的三里沟老车站现在只暂时做为货运站使用,主要是考虑到中心城区提升改造以及长远发展需要。若将客运站放在老车站不动,那么车站及周边区域在环境治理、中心城区扩容提升方面,将受到很大限制。

天呐,在淄博市内跑动车组

听上去好厉害好速度的样子

那以后,博山到张店是不是

嗖一下就到了

想象一下

以后来张店购物、博山旅游可方便多了

从1905年开通到2008年停运

这条铁路上的火车

一跑就是一个多世纪

是省内最后开行的市内客运列车

让我们再一起回顾下

这趟承载了几代淄博人

乘火车上下班的美好回忆的铁路

张博铁路

张店到博山的铁路,建设于一百多年前,与胶济铁路密切相关,从第一次世界大战到五四运动,这段铁路的历史见证了中国近代史的发展。

张博铁路。

张博铁路贯穿南北,张博铁路网主要包括张(店)博(山)、博(山)八(陡)、南(定)罗(村)、淄(川)洪(山)支线(另外包括几条小铁路线,现大多已停用,但仍保留,少部分已废弃拆除),均位于淄博市境内,属国家铁路。

张博铁路。

张博支线由胶济铁路淄博火车站西端向西南出岔至博山站,长度为39.686公里。博八支线由博山站向东南行至八陡站,长度为10.310公里。另有从南定至罗家庄站的南罗支线,长7.029公里;淄川至洪山站的淄洪支线,长6.993公里,与张博支线相连。

博八线博山站进站处。

张博铁路线经过的地方,地势南高北低,东、南、西三面环山,呈箕状地形;主要跨越孝妇河、猪龙河、漫泗河、范阳河等河流。

张博铁路青龙山孝妇河大桥位于博山站东南约200m处,它横跨孝妇河及张博公路,是座漂亮的钢结构大桥。

张博铁路青龙山孝妇河大桥。

从大桥行人通道上向西北望去,为金晶路,博山老汽车站所在地,同时前行不远处路北也是博山站老售票厅及进站口所在处。

张博铁路青龙山孝妇河大桥向西北望去景色。

火车通过青龙山孝妇河大桥。

大桥西侧西望,前行200m左右即博山站。

博山站

期待改造后的张博铁路

以崭新的面貌与我们相见!

转自:淄川手机台,鲁中网

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