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百公里加速不到7s的7座SUV 试驾Jeep大指挥官

7座SUV在国内的火爆程度相信不用我多说,各位也能看得出来,不管是合资、进口还是自主品牌,都在“7座”这里下了不少功夫。不过放眼来看的话,能装的SUV不少,但是能“翻山越岭”的就不多了。而有一辆车马上要打破这样的僵局,它就是Jeep全新推出的中型SUV——大指挥官。

之前我的同事已经对大指挥官的外观和内饰进行了详细的分析,有兴趣的朋友可以点击上方的图片,或是点击《第三排比汉兰达还舒服 实拍体验Jeep大指挥官》来查看。

先聊公路驾驶

Jeep大指挥官给我留下最深刻的音响驾驶动力,我本以为它那2.0T就是“刚刚好”,但是没想到不管是起步,中段还是后段的输出都很畅快,要知道它可是一辆快4米9的中型SUV。而第二页的测试,也印证了它动力强劲的这一点。有些朋友可能问:“变速箱怎么样?还顿挫不?换挡还慢不?”这么说吧,它确实和一些双离合那种铿锵有力的换挡动作无法相比,可对比之前的Jeep车型,那是有了一个巨大的提升,日常使用已经没有任何问题了。

来点真格的

此次试驾,厂家特意准备了一个场地供媒体们体验,我们接下来一个一个说。

虽然无法在真正的越野场地来体验大指挥官的性能,但是有着道具的帮忙,多多少少也能反映出这款车的越野性能和通过性能。上述的一些项目,对于其他品牌的SUV来说确实是个不小的难题,可是放在大指挥官身上,就都不叫事儿了。

聊两句

动力、空间、舒适性,这三个方面往往做不到均衡,而想出自一辆车中更是难上加难。不过,如今Jeep大却硬是把这三要素放在了一起,而大指挥官就是其中的产物。要动力,2.0T谁都不怂。比空间,我180cm+的身高坐里面完全不压抑。比舒适性,座椅的柔软度完全不逊于竞争对手。我不敢说它能取代汉兰达成为7座的霸主,但是最起码它有了撬动第一的资本和筹码。

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