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个性到底 评测广汽丰田C-HR 2.0L

【太平洋汽车网评测频道】直到2017年上海车展前夕,丰田推出TNGA架构下的丰巢WAY概念车时我才恍然醒悟,原来此前丰田旗下众多产品中,居然没有一台小型SUV。

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巨头可能会迟到,但绝不会缺席。在足足等待了一年之后,广汽丰田终于拿出了它们的第一款小型SUV,也是TNGA架构下的首款SUV产品——C-HR。在目前国内小型SUV这个鱼龙混杂的市场中,C-HR能否有实力脱颖而出,成为佼佼者呢?今天我们就与大家一同来寻找答案。

概念化的量产车

C-HR对丰巢WAY概念车的还原度相当高,定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。细看下你会发现,C-HR的车头大灯已经几乎和引擎盖一样长,但却不会觉得不协调。

钻石元素设计语言在车身侧面体现得淋漓尽致,独特的线条造型在光影下显得非常酷炫,可想而知其钣金工艺有多么复杂了。

广汽丰田C-HR车身尺寸与竞品对比

车型

丰田C-HR

2.0L 基本型

缤智

1.8L CVT 两驱豪华版

逍客

2.0L CVT豪华版

自由侠

互联大屏版 180T 自动高能版

长度(mm) 4405429443844245宽度(mm)17951772 18371805高度(mm)156516051612 1695轴距(mm)26402610 26462570

查看以上车型全部对比参数

车尾造型是整车最夸张的,丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上,这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。

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内饰年轻有活力

在内饰方面,广汽丰田C-HR也有了与以往丰田车所没有的活力,大胆的色彩搭配,非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面,中控台上方覆盖了大面积的软性材质,摸起来有些类似皮革,边缘还做了缝线处理,视觉效果与触觉都足够好。不过对于其塑料件,还是略显廉价,某些位置还是有些毛刺出现,不过目前这台还只是试装车,期待真正的商品车会有更好的表现。

多媒体系统采用了9英寸的屏幕,功能方面并没有很特别,值得一提的是,C-HR采用了高德地图车机版,用过手机版的操作起来没难度,这比凯美瑞上的自带导航要好用不少。不过丰田的这套新系统里同样没能够支持苹果的CarPlay功能,略显遗憾。

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