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养车成本越来越高,为什么还是那么多人买车?

现在中国的各大小城市,都会存在这样的一个现象,那便是堵车。上下班高峰期堵,周末堵车,节假日高速免费更是堵。

养车便成了有车一族的大问题,汽车保有量越来越大,城市而城市的收容能力有限,直接导致车位紧张,出趟门都得看着是否有车位,哪里的车位便宜才敢启动。有时候出去,得找好久才能找到一个停车位。

再加之各种交规非常严,动不动就被拍照,动不动就收到牛肉干,北上广深更厉害,直接500元起步,1000元都是常事。还没加堵车时的高油耗,汽车每年的保养、保险、剐蹭和养护等等。

可以说,现在养一辆车的成本并不低。就拿一款10万元的家庭轿车来说,开上5年花用的钱,实际上就差不多等于一辆新车的钱了。再加之现在高铁、飞机、地铁、公交和共享出行等交通方式这么成熟了。

既然这样,为何还是那么多人选择买车?尤其是年轻人为首?

1、面子

所谓面子,不再是早年开回村里独自风光的面子,而是身边人的比较。尤其是同龄,甚至是学历比自己低,还是入厂的人,都买了车。大学毕业的自己,没个车真的说不过去啊!于是乎,再怎么着也得弄个首付,而且只要合资。

2、出行

这才是一辆汽车最应该履行的义务,但放在现在多数购车一族身上,便成了次要的。说白了,实在不济,还有公共交通,即便不开,停着也都得有辆车。为的就是每次回老家方便,现在大城市一抓一大把来自农村的奋斗者,过年过节还是想回老家的。

3、工作

汽车一落地,就开始贬值,如何让车子的贬值率更小的点,这就是个人的思考了。见过有些人靠着父母给了首付,买了个蒙迪欧,结果自己没工作了,3000多的月供全是父母在给。叫他去找工作,嫌这嫌那的,还开个车去面试,油钱都得问父母给。

而懂事的人,一般都会把车贷的压力、生活的压力转化成动力。不说让车变成赚钱的工具,至少会在其它方面更加的努力,赚更多的钱以减缓汽车的贬值。当然了,能用车来赚钱最好了。

其实,现在买车是一个趋势,就跟20年前父辈那样,在农村起房子、买摩托车是一个趋势。再怎么着,这是一个代步工具,是一个能遮风挡雨的工具。但在汽车消费的时候,也应当更理性。虽然有时候太理性,车都买不成。买车对自己的生活有没有影响,会不会占用到自己一半以上的支出,这是一个比较中肯的衡量。

所以,笔者觉得,年轻人可以买车,这也是趋势,但得更上进,得想办法赚更多的钱才是硬道理。而不是把心理全花在车上了,倒不如多花心思想想如何赚钱,如何做事业才是王道。

各位网友觉得呢?

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