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“珞珞如石” | 斯柯达柯珞克

座驾car
04-17 22:51
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纯粹简单

斯柯达的工程师们总是知道如何向自己的祖国致敬,在我看来,这台全新柯珞克就像孕育了斯柯达百年品牌的城市布拉格一样,纯粹且简单。

Text 李鹏毅 Photos 袁文

不得不承认,初见这款车最先吸引我的是它的名字。“KAROQ”这个读起来略显绕口的名字来自于土著部落的语言,意为“车与箭”,由名观车,而“车与箭”恰巧都是彰显斯柯达魅力的核心标志。中文命名同样大有内涵,柯珞克的“珞”取自老子《道德经》的“珞珞如石”,寓意“外表坚如磐石,内心已然如玉”。如此暗藏深意的命名背后足见斯柯达对这台全新柯珞克寄予厚望。

伴随着柯迪亚克在SUV领域中的大获全胜,斯柯达趁热打铁,柯珞克应运而生。而柯珞克从诞生之日起,就被冠以“小柯迪亚克”的称号。没错,这款定位紧凑型SUV的柯珞克与自己的前辈“柯迪亚克”太像了,更确切地说应该是这台柯珞克继承发扬了前辈身上的众多优点。同样的3D水晶棱面车身设计,柯珞克则有更多的线条叠加,看起来更加饱满、年轻。家族式的镀铬装饰前脸搭配分体式灯组,多了几分柔和的美感,侧身的腰线看上去更具张力,与双五辐铝合金轮毂结合,给人以更“宽”的视觉体验。而车尾部分则继续沿用了斯柯达家族颇具辨识度的“C”字形尾灯。不得不说斯柯达的设计理念在不断创新的同时,越发符合中国消费者的审美。

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不仅如此,柯珞克将独创的水晶棱面的切割工艺继续运用在了内饰上。T字形的中控台像水晶饰品一样被切割得棱角分明,没有过多华丽的装饰,乍一看虽没有特别惊艳的感觉,但这样的设计却带来了更加通透的驾驶视野。

除了多媒体外,中控台大量沿用的物理按键深得我心。各种功能按键通俗易懂,操作起来简单明了。于我而言,相比较市场上那些看似华丽实则烦琐的虚拟触屏按键,柯洛克这样的设计才是一台SUV应有的样子吧。颜色方面,此次柯珞克也配备了纯黑色与棕米拼接色这两种内饰色号可供选择,美中不足的一点就是柯洛克绿色仪表盘与这两种内饰颜色似乎有些不搭,不过倒也并不影响使用的便易度。其中,内饰最大的亮点在于顶部超大的全景天窗,这面与柯迪亚克同尺寸的大天窗足够满足很多车主的心理需求。此外,针对年轻消费者设计的一体式运动座椅具备更好的包裹性,同时也为驾驶者增添了更多驾乘乐趣。

水晶利落的线条和动感形态体现着汽车工艺的精确性。

LED大灯内部采用了纵向布局光栅,生机炯炯。

很难想象合资品牌也有如此丰富的配置。柯珞克全系标配TPMS胎压监测、ESP车身稳定、疲劳提醒、定速巡航、倒车雷达、前后动力无骨雨刷、自动启停、制动能量回收八项配置。而我们本次试驾的TSI 280旗舰版车型除了上述八项标配外还装备包括可以预设停车位置,使驾驶员仅操作刹车,车辆便可自动转向的智能泊车系统;设定好能够在0~160Km/h的范围内根据前车状态自动跟车的ACC自适应巡航系统;以及倒车警示刹停“防碰瓷”功能。可以说柯珞克如此诚意满满的配置选项,让我们购车时再也不用纠结于配置的选择。

值得一提的是,柯珞克长/宽/高达到了4432/1841/1614毫米,同时2688毫米的轴距比海外版长出了50毫米,而这样的数据也让柯珞克在同级别对手中颇具竞争力。虽然定位“紧凑型SUV”,不过就日常出行来说,柯珞克的使用空间已经足够充裕。

前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样,新颖别致。

全新宽体内饰设计简约有力,黑色内饰搭配金属质感饰板,彰显都市时尚。

这次试驾的路线涵盖了多种路况,其中不乏崎岖坎坷的羊肠小道。而三月广州的天气变化无常,试驾当天居然下起了大雨,这也无形当中为试驾增添了不少困难。不过坏天气也让我们可以直观地体会到柯珞克更加真实的驾驶反馈。我们试驾的这台柯珞克为顶配车型,搭载的是大众系列代号为EA221的1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,同时匹配它的老搭档7速双离合变速箱。除此之外,部分版本的柯珞克还搭载了一台同样代号的1.2T发动机。就账面来看柯珞克的动力算不上充沛,不过实际使用起来这套动力总成所带来动力输出却十分高效。打开运动模式,油门响应立刻变得非常迅速,深踩油门,在转速达到2000转/分左右扭矩输出达到峰值,而整个加速过程非常平顺,没有多余的顿挫。可以说在车速100公里/小时内,这台车的动力随叫随到。如果你不习惯运动模式下的激烈驾驶,柯珞克还提供标准、经济以及个性化定制这三种驾驶模式,你可以根据自己的驾驶习惯随意切换驾驶模式,从而体验不一样的驾驶感受。

七挡双离合变速箱操控平顺。

柯珞克制动系统的调校也依旧继承了德系车的水准,整体过程较为线性。而底盘调校方面则偏硬朗,采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架组合,虽然在耐用性方面较好,但是似乎也损失了一些驾驶的舒适性,即便如此,整体行驶过程中感觉却并不明显,全程也只有在一些非铺装路面的动态行驶中才能感受到一些明显的颠簸。说到底柯珞克毕竟是台SUV,我们没有必要吹毛求疵。

伴随着柯珞克的上市,进一步丰富了斯柯达SUV的产品阵营。通过本次试驾会,我们从中也足以管窥未来斯柯达布局SUV市场的决心。不得不说,从柯迪亚克到柯珞克,斯柯达越来越懂得如何用产品抓住中国消费者的心。独树一帜的设计,更丰富的配置,超高的性价比……柯洛克身上这些一脉相承的优秀特质势必会赢得更多年轻消费者的青睐。

Specifications

斯柯达柯珞克

2018款TSI 280旗舰版

售价:18.59万元

引擎:L4,涡轮增压

排量:1395mL

最大功率:

110kW/5000rpm

最大扭矩:

250Nm/

1750~3000rpm

变速器:

7挡双离合手自一体

长/宽/高:

4432/1841/1614mm

轴距:2688mm

驱动方式:前置前驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/扭力梁

轮胎:215/50 R18

综合油耗:6.0L/100Km

评分:★★★★★

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