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共享单车国内投放受限 单车生产企业瞄准海外市场自救

从昔日热的烫手,到如今多地禁止新增车辆投放,共享单车降温,连带单车生产企业也从繁荣走向平淡。单车生产企业今年如何应对市场的变化?深中华A(000017)和信隆健康(002105)纷纷透露,今年的经营重点之一是锂电单车,尤其是国外的高端单车、电单车市场。

4月17日晚间,深中华A发布了2017年年报,显示2017年实现了营收1.37亿元,同比下降3.16%,净利润为152.96万元,同比下降了41.25%。经营性现金流量净额为-343.16万元,比2016年的63.44万元大幅下降。基本每股收益为0.003元/股。

深中华表示,利润下降是收入下降导致,而在本期销售商品、提供劳务收到的现金流减少导致了经营现金流净额大幅下降。

行业内的龙头企业——信隆健康在2017年同样出现了经营活动现金流净额下降的现象。作为摩拜的供应商,信隆健康2017年在营收和净利润上分别达到了17.46亿元和4580万元,同比分别增长26.3%和60.38%,但是经营活动产生的现金流量净额则从2016年的1.03亿元减少了一半。

信隆健康表示,2017年共享单车市场延续2016年供过于求的影响,同时由于共享单车ofo、摩拜、优拜、hello bike等众多品牌抢占内销市场,致使内销市场公共租赁车以及中低档山地车、城市车需求急剧减少。而国外市场因涉及各国政令、性能、运营等要求限制,共享单车市场投放效果并不理想,增长缓慢。

信隆健康还提到,受到人民币兑美元汇率大幅升值5.8%,造成公司产生汇兑损失1000多万元,减少了公司的盈利。不过,由于摩拜等大客户给信隆健康带来了客观的收入。2017年信隆健康实现营业利润5373.13万元,同比增长444.29%,

对于2018年,信隆健康和深中华都将布局重点瞄准了海外市场及锂电车。信隆健康分析称,2017年中国国内共享单车投放总量超过1000万台,国内市场已经趋于饱和,当前共享单车主要集中在4家:摩拜、OFO、滴滴、哈罗单车,2018年国内共享单车订单量大幅减少,回归常态并开始走向海外市场。由于共享单车市场投放成本管控、车辆制造成本将进一步下降,致使零件厂商利润进一步降低。2018年,信隆健康将利用其自身的共享单车产品经验寻找和加强海外共享单车合作机会。同时,预计欧美E-BIKE占比持续升高,市场发展迅速,积极研发以通过DINPLUS测试标准之电动助力车配套产品,切入市场抢占商机。

深中华A也表示,2018年将加强中高端自行车、锂电车、童车开发,加强中高端车辅件开发和推广。

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