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冠道,向下一个10万辆出发

邢锐

2018年第一季度,广汽本田终端销量达到172045辆,累计同比增长3.3%,这是一个良好的开局。而在刚刚过去的3月,广汽本田也迎来了第600万辆整车下线。

当所有人的目光都被第十代雅阁所吸引时,作为冲击中大型SUV市场的冠道也顺利突破了自2016年10月上市以来的10万辆大关。各项指标都显示,广汽本田正走在一条稳健增长的道路上。

整体行业增速放缓,这是当前中国车市的现实环境,能够保持着小步快跑已经着实不易,而有着诸如雅阁、飞度、冠道这样口碑良好的广汽本田,定然无惧于来自市场的压力和变化。

应市场而动

“洞悉中国消费者需求”,这是每家车企都想做到的,但真正能够做到的并不多。而广汽本田恰恰就是“少数派”之一。

2016年10月,冠道370TURBO上市。令人印象深刻的是,以冠道2820mm的轴距竟然舍弃了“七座”,而是以“大五座”作为卖点。业内分析认为,广汽本田此举透着“精明”,一方面,“大七座”的市场空间并不大,仅有2%-3%,顶多算是迎合了“二胎政策”,况且,市面上几乎所有的“大七座”的最后一排空间局促,体验感并不好;另一方面,广汽本田本身就有奥德赛这样的MPV产品,完全可以覆盖和满足对于七座的更高需求,因此,冠道也就没有太大的必要和奥德赛争夺这个细分市场。如此一来,反而成就了冠道的“大五座”的豪华体验。

追随着冠道370TURBO的身影,2017年3月,冠道240TURBO以22万元起售价上市。广汽本田执行副总经理郑衡说,“370TURBO上市,全面提升了大型豪华SUV基准。”他又说,“240TURBO,可以让豪华触手可及。”豪华,对于冠道而言,并非简单的直观感受,而是由里及外散发的光芒。

而有着本田“黑科技”的加持,冠道不仅仅是重塑了中国消费者对大型豪华SUV全新价值的认知,更完美契合了他们对实用性及生活场景适用性的需求升级。自此,冠道正式开启了国内中大型SUV的“豪华杀”。

强大与优雅

冠道以独辟蹊径的“大五座”空间布局,以及出色的体验感为其赢得了10万拥趸,而更多的消费者也将慕名而来。

实际上,冠道并非如雅阁、飞度的全球车身份,它是广汽本田以“洞悉消费趋势”为基础,基于中国市场开发的战略车型。

相比于370TURBO的大排量,冠道240TURBO更22万元起的亲民售价,降低了消费者享受大型豪华SUV的门槛,令冠道成为年轻、注重生活品质的“城市创享者”的理想车型。而来自销售终端的反馈更证明了广汽本田这一策略的合理性——240TURBO迅速成长为破局中国SUV市场的“生力军”。

那么,这其中必然少不了广汽本田的诸多努力,为此,广汽本田多次围绕冠道240TURBO进行“营销”,比如说,45%极限坡、不同路况道路试驾、“S”概念、消费者亲身试驾等元素,让消费者在不同的体验环境中玩出了更多“新意”。

好营销成就了冠道的好口碑,通过劲速联城试驾活动收获百万目标人群的关注,并凭着过硬的产品实力和消费者追捧,冠道在2017年包揽了“2017年度最受关注中大型SUV”“年度中大型SUV”“年度都市豪华SUV”等十余个权威奖项。

总而言之,冠道是广汽本田向中国市场交出的诚意之作,“它深刻洞察和把握了当下都市精英人群的汽车消费变化和审美需求,凭借自身强大产品实力为消费者带来全新价值”。而未来,冠道仍将坚定以“技术豪华”的精准定位,不断对冠道进行产品升级。广汽本田表示,冠道必将不负众望,持续给用户提供超越期待的价值。

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