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为什么日本汽车用“钢轮毂”的那么多?

说起“钢轮毂”大家便会觉得这辆车会比较便宜、没档次。但小编我上次去日本却发现了一个有趣的现象。在日本道路上,钢轮毂的出现率非常的高。这就让人感到很奇怪了,毕竟在中国钢轮毂也只出现在一些低档车身上,而日本怎么会如此普遍?下面就和小编我一探究竟吧。

说到底,其实一个国家经济发展程度相关的。在日本、欧洲等发达国家地区,其国民经济较为发达,人均收入较高。买一辆上十万的车或许只需要花费他们3到4个月的工资即可,所以汽车对于他们来说就只是个轻资产,不值得花冤枉钱给它打扮的花里胡哨的,实用就行。

而在中国,情况就截然不同了,一辆上10万的车可能要花费掉一个普通职员2到3年的工资,这之间的差距可想而知了。作为一个人的重资产,人们肯定希望开出去有面子,所以才会花钱买更贵的铝合金轮毂。

至于有人提到的铝合金轮毂比钢轮毂更为省油的说法实则扯淡。因为据全球最严格的耗油测试规程之一的JC08测试表明。安装钢轮毂的卡罗拉Axio HYBRID 并不比不标配铝合金轮毂的HYBRID G W×B耗油要多。而前者光是轮胎就要比后者省将近4200元。

另外还与日本关于旧车的政策有关,日本上了年纪的车只要功能未被损毁,仍然可以上路。所以可以看到很多钢轮毂的车都是以前的车了。最后是因为,目前日本国国内被K-car车型所统治,作为配置上几乎不弱于普通汽车的Kca价格却要比别人低不少,钱从哪扣?也只能从类似轮毂这种并不算重要的配件上来了。

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