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2018年最好的10款发动机,德系竟全军覆没!

车榜
04-17 22:00
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作者 | 车榜君

来源 | 车榜(ID:chebangjun)

近日,美国权威杂志《Ward's Auto World》评选出了2018年沃德十佳发动机。有资格参加评选的发动机条件为必须是量产车型的发动机,并且装备参评发动机的汽车售价必须低于6万美元。因此,沃德十佳发动机有着较高的参考价值和广泛性,可以说是最权威的发动机榜单。

如果该品牌发动机被选入沃德十佳,对于本身的技术而言是极大的肯定,因此对于买车有很大参考价值,而这次评比德系车竟全军覆没,怎么回事?

雪佛兰—Bolt EV

150千瓦纯电动动力系统

展开剩余87%

雪佛兰 Bolt EV于16年在美国上市,该车为纯电动汽车,续航里程为383公里,税前售价为3.66万美元(约人民币23万元)。目前纯电动车无疑是大势所趋,未来也会有更多电动车出现,据说该车明年就会引入国内。

克莱斯勒—Pacifica混动

3.6L 插电混动

对于美国人来说,克莱斯勒这套动力系统应该不再陌生了,因为它去年也获得了“沃德十佳”,其搭载的车型便是美国最火的MPV——大捷龙的替代者Pacifica。之所以这套动力系统能够两度夺得桂冠,或许也与其车型的认知度和受欢迎程度有关。当然,沃德官方也给出了理性的解释:它的纯电续航里程达到了53km,而且其发动机也有着较高的燃烧效率

福特F-150

2.7T 双涡轮增压

对于北美人民来说,2.7L确实算得上是小排量了,但现在这台发动机却是F-150皮卡出货量最高的动力单元。沃德评委们对于这台V6T发动机惊人的NVH表现赞不绝口,而且在启停系统工作时也不会有任何恼人的感觉。

福特—野马GT

5.0L 自然吸气

除了皮卡,肌肉车也是广大美国人民喜闻乐见的车型。当然,在今天已经很难找到传统意义上真正的肌肉车了,但我们常说的福特野马也很好地继承了前辈的精神,尤其是采用V8发动机的野马GT,相比15款野马GT加入了双喷射系统,以及开发了10AT变速箱,令该车的驾驶感受进一步提升,成为史上最强的Mustang GT。值得一提的是,它可是榜单内唯一一款自然吸气发动机。

本田—Clarity

130kW燃料电池

CLARITY是本田旗下一款全新氢燃料电池车,这套氢燃料系统有着很高的技术含量,由燃料电池堆、升压变频器、PCU动力控制单元、驱动电机组成,最大续航里程达750公里。更重要的是和纯电动车型一样,采用燃料电池的本田CLARITY也有着丝般顺滑的加速表现以及环保的理念。

本田思域 —YPE-R

2.0T 涡轮增压

这台被称为“红头机”的K20C1型2.0L VTEC TURBO直列四缸发动机,一直都被车迷成为经典。沃德觉得这是一台非常乐于拉高转速的涡轮增压发动机,从4000rpm到7000rpm红线区都有非常活跃的输出。涡轮增压并没有减少它的乐趣,相反,强悍的动力输出让思域 TYPE-R夺得了纽北最速前驱车的称号。

英菲尼迪—Q50

3.0T 涡轮增压

在2016年,英菲尼迪Q50搭载了自行研发的VR30DETT型号3.0T V6发动机,也正是这台发动机,曾荣获2017年度沃德十佳发动机称号;就在今年,VR30DETT再次蝉联此殊荣。关于这台V6发动机,沃德主办方给出了丝般顺滑的评价;405Ps最大功率以及475N·m峰值扭矩的动力表现,让Q50无需担忧动力储备问题。

捷豹—XF

2.0T 涡轮增压

这款2.0T发动机属于捷豹路虎集团自主研发的Ingenium系列,在国内,除了XF之外,奇瑞捷豹路虎XEL,路虎发现神行均有搭载这款发动机。这款自主研发的发动机得奖最大的原因在于它的技术,进气门采用电子液压驱动,以实现进气门升程可变。另外,涡轮采用陶瓷滚珠轴承的技术。

起亚—斯汀格

3.3T 涡轮增压

在2017年的广州车展上,起亚斯汀格(Stinger)在国内正式上市销售,令人稍感遗憾的此次上市的新车仅提供了2.0T发动机。而海外在售的车型除了拥有2.0T发动机外,还有一款Lambda II 3.3L V6双涡轮增压发动机,最大马力272Ps,在1300转就可爆发510N·m的最大扭矩,让其起亚斯汀格破百只需5s。评委们对这辆3.3T斯汀格给出的评价是“丧心病狂的速度来的非常快。”

凯美瑞—混动

2.5L 混合动力

在这次沃德十佳发动机评选中,搭载在全新凯美瑞混合动力车型上的这套动力总成毫无意外的获得了此殊荣。作为现在世界上量产热效率最高的发动机,丰田的这款2.5L直列四缸发动机在混合动力车型上的热效率高达41%,意思是超过了40%的燃料内能转化为了动能。虽然相比之前的记录保持者为普锐斯的40%,可是在这个数值上,每提高1%都相当的困难,也都可以说是人类工业史上的一个里程碑。

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