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印记 | 你好,我是昆明东站·······

昆明东站的历史变迁

4月1日,昆明东站跨进了建站54周年的大门。该站位于昆明枢纽的中心,集货运站和昆明集团公司唯一的编组站、特等站于一身,被称为高原铁路的“心脏”。在漫漫的岁月长河中,它几经变迁,历经风雨,始终站在中国铁路发展的潮头,下面就带大家一起跟随历史的滚滚车轮看看我们的东站吧~

1964年 ——昆明东站

1964年4月1日,昆明东站应运而生,刚出生的昆明东站仅有五股半道,职工37人,日均装11.4车,卸40.8车的小站。

1969年——昆明东站站区

接收了王家营站、牛街庄、小石坝、杨方凹站之后,改“昆明东站”为“昆明东站站区”。

1975年——复名

8月20日,王家营车站独立为局直属站之后,“昆明东站站区”又更名为“昆明东站”。

1979年12月

昆明东站圆满完成了对越自卫反击战的军事运输任务。

1981年8月

局货运处批准昆明东站专用线组织中转整零车。

1983年9月

昆明东站开办5吨集装箱定向运输业务。

1985年12月

昆明东站开始使用电子计算机,在货物承运中进行制票,计费工作。

1986年1月

铁道部推广使用零担集装箱制票程序,下发昆明东站集装箱组两台电子计算机。这标志着昆明东站货运现代化管理自此起步。

1987年12月

12月,昆明东站货场连续三年被铁道部和云南省政府命名为“文明货场”,连续实现“三个百安”,并实现跨年度的“安全年”,无一切行车事故476天,创历史最好水平。

1988年

在西货场建成集装箱专用场地

1995年

昆明东站货运车间开始使用电子计算机为货主查询货物。

1996年12月

昆明东站被铁道部命名为“二星级优质货场”

1999年——编组场完工

6月18日,自1997年2月17日开工的到达场,编组场大规模改造竣工。实现了昆明东站到达场东延200米,编组场股道由21道增至25道。尤其是双推单溜自动化驼峰的建成投产,使昆明东站的解编能力由日均2000辆猛增到4000辆,生产效率翻了一番而劳动力投入减了一半,实现了货真价实的减员增效。

7月1日,昆明东站自动化驼峰开通并顺利投产,将使昆明东站的解编能力翻了一番。

2005年 4月——5月

4月,顺利接管金马村、昆明南、羊堡、小石坝车站。

5月,车站多经、集经、技协汽运部移交局多元投资中心管理。

2007年——调乘一体化改革

3月23日,调乘一体化改革顺利实施。

5月,路局重新划分管界,顺利移交了金马村、小石坝站、昆明南站、羊堡站、篷布修理有关管理工作。

2011年 11月

昆明南站更名为王家营西站,站场等级提升为一等站。

2015年9月

南场货运业务停办,将凉亭场车间和昆东货运服务部整合为凉亭综合车间。

旧址

2016年

在车站解编能力6598辆,查定能力6632辆的条件下,我们开拓创新,奋进作为,不断优化运输组织,车站单日办理量达11259辆,创历史新高。

2017年——5.31开通

5月31日昆明东站“三级六场”扩能改造工程正式建成,云南最大铁路枢纽投入使用。“作为云南最大铁路枢纽的核心部分,昆明东站货运办理能力现已实现翻番,可存车辆的线路由50条增加到96条,单日办理能力从6598辆跃升至13000辆。

2018年

忆往昔 峥嵘岁月

看今朝 砥砺奋进新时代

扩能改造后,以昆明东站为核心的昆明铁路枢纽,将成为我国内地与南亚、东南亚国家的物资交换、中转和集散中心,成为我国辐射南亚、东南亚的最大“旱码头”,有力驱动全省经济跨越式发展。

小贴士

故事征集:

说说你和昆东的故事···

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