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退去顶配的豪华 非顶配的众泰T500是否更实用?

简介

T500这台车型之前在我们节目中已经有过两次涉及,一次冰雪试驾一次静态体验,两次都是顶配车型,许多消费者则对10万售价的那款中配更感兴趣。那么本期节目我们就来看看这台T500在褪去智能互联的外衣后,单凭实用性和安全性在这个价位上能否打动消费者吧!

品牌定位

众泰从它的T300到T700最后到T500上面它在走一个品牌的重塑的路程。然后到三辆车以后,我觉得T500目前的这张前脸是众泰最新的家族语言定型下来的一个状态,所以说可以看到众泰其实在发力以后它这些前脸的一个造型,整个车的外观都可以有一个很不错的功底表现。

外观设计

前脸上 它的大灯的造型包括这个六边形的中网,都和顶配上是一样,而且我认为整个造型 这个SUV的前脸T500我认为是构建的比较厚重的一款。

但是区别在什么地方和顶配版的区别在于中间的这条LED灯带也是比较有特点的那一个只有顶配的车型才有不过众泰在发现这样的设计赢得了许多消费者的好评以后,估计在今后的改款当中也会将这一个配置进行一个下探。

侧面首先翼子板这里有一个Z的造型,这也是众泰现在的一个家族化的特征了可以标志一下

自己的一个品牌的LOGO和定位整个车的侧面线条,拉的是非常的平直的包括两根腰线拉过来,所以说从侧面上来看这辆车显得还是比较规整的然后在这个D柱这采用了一个熏黑的设计,所以迎合出来了一个悬浮车顶的设计。

尾部方面可以看到众泰这一回的尾灯采用的也是一个贯穿式的设计 ,这和之前的咱们的林肯包括保时捷的帕拉梅拉,还有现在的一些国产品牌都开始延用了这些配置,看上去它的视觉效果真的非常不错。

内饰

在它内饰的设计和质感上我认为,都是在国产阵营中可以排到第一个梯队的。首先它这一个空调区域采用的是一个流线型的设计,并且三个出风口都是采用这种狭长式的形状,所以看上去我觉得,很有那种个性的感觉在里面年轻人我觉得会很喜欢这种设计吧。

2700mm的轴距带给你的大空间是毋庸置疑腿部在我前排刚刚坐过的情况下,还有一拳两拳三指到四指左右的一个空间,头部也是有一拳左右。所以说像我这样1米85的大胖子坐进来,都还有这么大的空间的话,换一个标准一点的人进来相信更可以为所欲为了吧。

然后功能性方面可以看到,这边有空调出风口下方的一个USB电源还有一个烟灰缸的设计,但是如果把这个烟灰缸换成一个点烟器,又或者一个USB相信对后排一个电源的需求。

行车表现

今天我开的这一台众泰的T500搭载的是一个1.5T的涡轮增压发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩215牛米匹配的是一个6AT的变速箱,这一整套动力总成体验下来,最大的特点就是燃油经济性要大于动力的输出感。

升档明显更加积极,就算是90KM左右时速巡航,转速也可以控制在1500转左右。这个价位的目标消费群体对燃油经济性的要求会比强劲的动力输出要求更高。

虽然采用的仍然是前麦弗逊,后扭力梁式的悬挂但是整个调校我认为是非常大的一个亮点。

它首先是调校的比较软的小的坑基本是可以完全过滤掉。然后路过那些大的坑洼的时候,可以明显的感觉到它的整个质感是非常不错的。

总结

在经过了这两天对于T500的尊享型也就是中配型,我发现这台车并没有像观众比较担心的那样所有的好东西都留在了它的顶配版本上。而到了中配甚至是下面的车型全部都给你阉割掉了。我们在这台车上发现了很多亮点的配置比如说它的陡坡缓降、电子刹车、AUTOHOLD还有定速巡航在安全性方面,它也是有ESP还有ABC柱上的安全气帘,在9万多不到10万元这个大家比较注重于车辆的一个实用性安全性和燃油经济性方面,众泰T500同样也有一个非常强劲的竞争力。好的产品众泰已经有了,但消费者需要花多长时间才能够接受这样一个全新的众泰,这也是品牌重塑的道路上需要面对的一大难题。当然了,在这条道路上应该怎么走要走多长时间,这是所有的自主品牌崛起之后都需要面对的一个问题。

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