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大话汽油

纠结是个很形象的词,形容人的内心挣扎。许多人就会为自己的爱车加什么标号的汽油而纠结,纠结得痛苦不堪,因为这世界上似乎听不到一致的声音。

一些车友对汽油的使用陷入了一种误区,就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小,绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。97号汽油和93号汽油的区别就像一大一小两件衬衣的区别,你能说同一品牌下的大号衬衣就比小号衬衣高级吗?显然得看那件更合身了。

目前市场上汽油有90、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。例如90号汽油,可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象,97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。应该用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,一样会出现燃烧不完全现象。

有的车友认为价格越贵的车越应该用高标号的汽油。这个观点尽管不准确,但倒是碰巧顺应了其中一个不太准确的规律,那就是越是豪华车,发动机的技术越先进,压缩比自然都比较高,所以用97号汽油确实要合适一点。

但千万不要以为用上97号万事大吉,因为据说目前我们国家很少有通过特殊工艺炼制提取97号汽油的,基本都是93号或者90号基础油里兑上添加剂之后得到的97号油。添加什么东西?无非就是加入异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂,而并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97#油的售价高,利润大,滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值,全然不顾油品在其他方面的综合使用状况,这造成了相当一部分97#汽油容易造成发动机积碳,甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车上。

相对而言,国内90#和93#汽油的加工工艺是比较过关的,而且售价相对较低,利润相对没那么丰厚,因此较少有企业在90#和93#汽油上动手脚。另一方面,由于90#汽油已经普及多年,绝大多数90#汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年,在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多,这造成了90#汽油的质量问题主要体现在杂质方面。而93#汽油只开始大面积推广了两年多,多数加油站的93#油缸还都比较干净。因此,相对而言,93#汽油最为可靠。

汽车喝什么油,压缩比说了算。通常,压缩比9.0以下应选用90-93号车用汽油;压缩比9.0-10.0应选93-97号车用汽油;压缩比在10.0以上的还是选用97号汽油比较妥当。具体你的车到底选用什么标号的汽油,在说明书上都有写明,按照说明书加油是不会错的。

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