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20万就能买到全境越野SUV 有了它还买啥普拉多

在城市SUV大行其道的今天,硬派越野已经成为小众人群的玩物,加上高昂的售价,市场份额也进一步被蚕食。大家耳熟能详的丰田普拉多、三菱帕杰罗、哈弗H9等车型都或多或少存在一定的缺点,比如丰田普拉多由于排放标准的升级,中期改款车型中的2.7L被全部砍掉,3.5L最低配的实车落地也要五十多万,而国产品牌虽然售价上占有一定优势,但稳定性与行驶质感还需要进一步提高。

近日,日产面向市场推出了一款高性价比的硬派越野—途达。作为已停产车型帕拉丁的继任者,日产途达不管是外观还是动力系统都进行了全方位的升级。新车共推出6款车型,官方指导价格为16.98万元—24.58万元。

日产途达整体外观十分硬派,日产最新的V-Motion家族前脸给擎哥的感觉非常粗狂富有力量感,比普拉多还霸道,哈弗H9等国产硬派SUV真没法比。车身侧面采用大量平直的线条,断开式的腰线与突出的轮龚刚劲有力,给人的感觉非常富有力量感。此外,新车配备的18英寸全新铝合金轮圈造型比较别致,非常符合硬派的风格。尺寸方面,其长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm。

内饰方面,新车的内饰上运用了大面的硬质塑料,所以无论是看上去还是摸起来都略显廉价,但对于一款粗狂的硬派SUV而言,消费者或许更看重的是他的越野性能。动力方面,新车搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为184马力、峰值扭矩236牛·米。传动方面提供6MT或7AT变速箱,传力表现比普拉多的6AT好一些,而擎哥在上市当天也试驾了途达,感觉实际动力也比2.7L的普拉多好不少。

四驱方面,新车带有一套分时四驱系统,并带有后桥差速锁。与普拉多相比,虽然两车都有分四的电子限滑,但途达比2.7普拉多多配的一个“流氓”钩,所以脱困能力是肯定要优于普拉多的。

与国内20万级合资城市SUV打着“兼顾越野”旗号不同的是,日产全新途达以消费者“真越野”的核心价值为出发点,把纯正的越野技术和乐趣带给广大消费者。新车搭载专业越野的非承载式车身,采用全封闭式“O”型结构的强悍车架,强度高、刚性好,抗扭矩,能承受外力的强烈撞击。此外,途达还搭载了超越同级的专业越野悬挂系统——双叉臂(带稳定杆)前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂(带稳定杆),横向刚度大、抗侧倾性能优异,节假日约上亲朋好友,驾驶途达,来一场极限之旅时,即使面对颠簸的恶劣路况,也能从容应对。

日产途达的到来可以说填补了国内经济型硬派越野市场的空白,虽然日产途达身上也有些小遗憾,例如后轮鼓刹、低配版采用普通的卤素灯泡等,但考虑到价格的问题,这些小问题依然不妨碍它成为一款优秀的硬派越野。擎哥认为凭借合资品牌的强大号召力,日产途达对于那些预算不是很充足的消费者来说,依然吸引力十足,所以新车上市后的销量表现也非常令人期待。

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