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西安为撒这么堵?还不是你不让道

从本周一(4月16日)至9月30日

西安机动车实施常态化限行

大家的朋友圈是不是都被“限行”刷屏了?

这次限行应该能缓解西安市的两大热门问题:雾霾与拥堵。

雾霾这种老生常谈的话题,我们已经见怪不怪。西安作为一个旅游城市,四五六月节假日一个接一个,缓解拥堵保障出行,大家都懂的。

西安为撒这么堵?

据陕西传媒网,西安市机动车已由“十一五”末的120万辆增长到298.6万辆,机动车保有量居全国第九位,更别提到时候从全国各地来西安自驾游的旅客了。

这么庞大的车辆数意味着堵车没跑了,外加城市建设、规划,行人、非机动车各种问题纠葛,别提在西安行车效率有多差了。

有人说,我不出去玩,就在市内浪。堵车跟我都没关系啊,我平时就不开车!

但不开车也要出门,不论是公交地铁还是出租滴滴,只要出门就得参与交通,就得堵!(地铁除外,但你还得在路面上行走。)

人人参与的交通,堵车的原因其实很复杂。

城市规划不合理

道路设计不科学

公共交通不尽如人意

私家车数量增加

“交通规范”的缺失

车流中匀速行驶的状态是十分脆弱

长路段上饱和车流都是速度波动前行

“交通规范”每个人日常都有接触,就从最能体现的过马路说,不遵守规范仍是交通秩序混乱、影响交通秩序的重要原因之一。

以前在西安过马路那得战战兢兢,因为时不时能遇到一些“暴躁”司机跟人抢行。但自从去年“车让人”规范实行,“车不让人”的司机不仅被罚款还要扣分,大煞了一些不良风气,车让人已经深入我们日常观念。

反过来说,司机开车如果遇上闯红灯、五块十块罚款不在乎的行人……

因为处罚力度小、执法难度大、执法人手少,真是不容易解决。

“车让人,人也得让车啊!”

我市大力推行文明交通“车让人”行动将近一年,83.0%的受访市民认为“车让人”行动以来我市交通秩序有好转。

行人说:

@嫣然:每次过斑马线,我都会给礼让司机点头微笑表示感谢,然后小跑过去。

@铃香:因为自己开车深有体会,所以通过斑马线基本加快脚步。车多时候我就等一下再走,不然每辆车都让稀稀疏疏过马路的人就堵住了。

可对不守交规的行人来说

“车让人”是什么?那叫“车让爷”

薛定谔斑马线派:只要你认为那里有一条斑马线,无论它存在与否,你都能直接穿过。

要手机不要命派:只要你手里拿着手机,那你周围的车和对面行人,就不存在。

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