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途达上市后综合述评,抢占20万区间硬派越野阵地制高点

三水说车
04-17 22:42
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途达是郑州日产出品的一款硬派SUV车型,官方售价16.98-24.58万元,该车的主要卖点集中在几个方面:

1、价格有优势

合资车型的标准售价空间,但是定位是中大型硬派越野SUV,典型跨界加越级,对于上一代日产奇骏车主来说其实更熟悉,上一代日产奇骏走的就是硬派越野的路子,同级车中少有的硬派越野配置时至今日仍被津津乐道,当时的外形也是走粗犷路线,以致于口碑非常好的一台车销量不佳,当然也与同级车中偏高的价格有着很大关系。

新款奇骏上市后,里外都发生了巨大变化,配置升级,舒适度提升,外观优雅,所以很快就取得了非常好的销售成绩,但越野性能被大幅削弱,这对于喜欢“撒野”的车主是个不小的遗憾。

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郑州日产非常聪明的捕捉到了这一细分空间,将奇骏讨喜的外形与硬派越野车必需的一些功能相结合,然后把车型做宽拉长,就成了如今上市的途达。

2、性能有优势

如上如述,途达定位成硬派越野车,但外形采用与奇骏类似的时尚外形,所以让对性能要求但又想兼顾外观的车友眼前为之一亮,这是个非常讨巧的营销策略。

日产途达性能方面的主要卖点为:带有大梁的车身,具备 低速四驱模式的分动箱、后桥差速锁、电子限滑等。

与之匹配的动力系统是比较成熟的2.5L自然吸气发动机,最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩为251Nm/4000,搭载同样非常成熟的7速手自一体变速箱,据说很省油。

必须要强调的是,途达有32°的接近角、27°的离去角和225mm的离地间隙,这部分数据很重要,非常不算夸张,但常规越野足足够用了。

3、空间上有优势

日产途达的空车身尺寸为4882*1850*mm,轴距为2850mm,这为车内空间的宽敞性和舒适性提供了充分的保障,现在是五座车型,车内的乘坐空间非常宽裕,而且是立体宽裕,上下前后的表现都非常好,天窗让车内光线也得到了保障,尾箱的装载能力也是大到惊人。

就这个尺寸来讲,大部分车型都做成了七座车,估计途达也有这个可能。

4、配置上无惊无喜但是好用

关于配置方面,日产途达采用了一贯的中庸态度,该配的都配,太夸张的就不考虑,每个版本根据售价不同给予很多技巧性配置,对于配置来讲,主要还是因人喜好而异,当然也跟预算有关,水哥罗列一下各个版本的配置,大家先自己心里盘算一下吧,然后水哥再给出推荐。

1)、手动两驱精英版

手动两驱车型共有两款,入门级的手动两驱精英版,配255/60 R18轮胎、车身稳定系统、上坡辅助、卤素大灯、无钥匙进入、多功能方向盘、织物座椅、后隐私玻璃、手动空调。

请注意,没有雾灯和后雷达。

2)、手动两驱领先版

配置增加了前后侧气帘、膝部气囊、后雷达、天窗、真皮座椅、多媒体屏幕、导航、前雾灯、车内氛围灯、自动空调等。

价格增加二万元。

3)、自动两驱豪华版

自动两驱豪华版在配置与手动两驱领先版基本相同,配备了前后侧气帘、膝部气囊、后雷达、天窗、真皮座椅、多媒体屏幕、导航、前雾灯、车内氛围灯、自动空调等。

4)、自动两驱豪华

变速箱由6MT变速箱升级为加特可的7AT变速箱,加一万元。

5)、自动两驱智享版本

配置上增加了胎压监测、主动刹车、全景影像、定速巡航、皮质方向盘、座椅腰部支撑、主驾电动调节、LED大灯、自动大灯、LED日行灯、内后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠。

6)、自动四驱豪华版

自动四驱豪华作为四驱版本的低配车型,配备有前后侧气帘、膝部气囊、后雷达、天窗、真皮座椅、多媒体屏幕、导航、前雾灯、车内氛围灯、自动空调等。

7)、自动四驱顶配版

增加了胎压监测、主动刹车、全景影像、定速巡航、皮质方向盘、座椅腰部支撑、主驾电动调节、LED大灯、自动大灯、LED日行灯、内后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠等。

水哥推荐,自动四驱豪华版或顶配版。

5、防撞钢梁被点赞

日产途达车头拆开后,可以看到防撞钢梁套有吸能泡沫,上部钢梁只是摆设强度不大,底部沿大梁过来的钢梁非常强劲,有明显优势,上部的防撞钢梁距离车内水箱距离保有距离,这个在沃尔沃车型上比较常用,安全性很高,上部防撞钢梁距离车内水箱之间还有车身骨架横梁,看得出是用了心的,被大量点赞。

日产途达上市后,确实获得了非常大的关注,毕竟在这个价位区间,是寻常百姓购买量最大的区间之一,满足中国人以大为美,以配置全面为倾向,以心理需求加功能需求为导向的选车心理,日产途达做的不错。

但是,日产途达的被诟病的地方更多,为了客观起见,我们一起尽量详细看一下。

1、鼓刹。

听到这个词的时候水哥不太敢相信,以为是听错了,后反复向官方求证,确实是配置鼓刹,啥也不说了,这一点给个绝对差评。

2、发动机

虽然大家心里都明白,这款车就是郑州日产纳瓦拉的变形车,看到配置后,二款车使用了同样的编号为QR25发动机,这款发动机其实是非常成熟的,大哥途乐都在用,但从心理上还是感觉买了辆皮卡。

3、噪音

水哥在实际驾乘中,中后段速度的噪音控制还不行,噪音明显,确实还有待进步。

4、雾灯

入门级的低配车型没有雾灯,这个水哥认为不好省掉的,毕竟是基本安全功能。

5、后视镜没加热、方向盘没加热,而且只有顶配车型才有后视镜电动调节。

这一条其实了不能算缺点,只是北方车主更想要到的一些功能。

6、中央扶手箱太小。

7、油箱如果能加大一点更好。

8、动力。

日产途达的车重接近2吨,所以很多人担心动力不足,实测后的结论也是一样,在中度越野、满载、瞬间加速等情况下,动力输出表现稍弱,但客观讲,并非不能接受,只是算不上强劲,日常的使用够用,激烈驾驶不适合。

综合来看,日产途达交了一款非常不错的产品,20万价格区间,国产车有哈弗H8、H9,荣威RX8等,合资车有福特撼路者等,再往上还有帕杰罗等,途达找到了一个非常好的细分空间。

水哥认为,在同级车中途达是具有一定优势的,如果车主的实际使用反馈也很好,那么再往上竞争一个级别的车型也不是不可能。

但是,日产如果对一些明显的缺点视而不见,那市场也会给予同样的回报。

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