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机油增多之后,到底带来了怎样的困扰?

人心浮躁,围观热闹,这年头上热搜的明星无非两种,德行兼备、外貌出众,或者出轨出柜吸引大众。实实在在认认真真表演的反而默默无闻。

看来古人说的:好事不出门、坏事传千里确实很有道理。

18年什么最热,到目前看来说本田应该不算过分,开年的思域车主事件,到现在沸沸扬扬的crv机油事件,机油增多后各位网友的表现可谓异常激烈,开个不正经的玩笑,本田车主们可能都还没完全注意到这件事情存在的时候,关注别的品牌或其他品牌的车主更为积极关注,可谓说是全身心投入其中,废寝忘食,不得不说一句,辛苦了。

就个人而言看到大部分的反应如下截图一般,多数以其他品牌车友们来回应发帖,为论坛的热度算是添了一把火。

而对于一些认证的crv车主,面对各种层出不穷的问题的时候,相比反而还比较淡定。(可能各位积极的车主们发现问题的速度太快,感觉整个车都是个bug,有点懵。)

就crv机油事件本身而言,真正的车主应该更多的是想了解,我的车到底咋样了?特么的到底对我有啥影响?而那些过分解读机油事件的人来说,相信更多的是商业竞争对手前来助威呐喊。

目前这件事情到这个地步而言,最蛋疼的还是莫过于crv车主,毕竟对用户而言知道车好像有问题,但又tm不知道这个问题到底会带来啥影响。

产品本身问题确实存在机油增多现象,厂家在第一时间也做出了回应,并且给出了延长包修的措施。

作为真实用户看到第一反应应该是觉得哎哟,不错哟。至少不回避这个事情(不像某品牌深藏功与名几年都不知情),但是!我特么还是不知道为啥会这样呀。

不过终于在12日,官方如约给出了原因和解决方案。

暂且不说解决方案靠谱不靠谱,至少按承诺的时间做出了回应,这点还是要服。

对于大多车主来说,可能对以上解答半懂不懂有些迷茫,看起来很有道理的样子,但是实际原理上究竟啥?

(以下是个人愚见理解,不喜勿喷,谢谢。)

简单点说就是环境温度较低的状态下,车辆进行短距离行驶,机油无法升到正常温度,混入的汽油和水蒸汽无法排出。

往深的角度去解释就是汽油进入曲轴箱:缸内直喷使汽油喷雾附着在气缸内壁,在活塞压缩行程中,附着的汽油偷偷穿过油环进入曲轴箱,与机油混合。理想状况下,机油中的汽油会挥发出来,经过曲轴箱通风系统再次回到燃烧室进行燃烧。但实际看来理想是好的,现实是残酷的。。。。

其实说白了,机油增多的问题在诸多品牌车型上都有出现,并非本田个例。实际上机油增多是燃油发动机的几个核心世界级技术难题之一,早在百年前就有相关学术内容问题进行探讨。近年来在增压发动机上表现最为明显(尤其是小排量的)。比如最近被发现深藏已久的北京现代途胜以及长安cs75等车型,都存在此问题,那为啥本田被特别照顾了呢?

个人觉得原因吧,就是本田最近两年国内实在太火了。销量猛涨,内心有一点点小膨胀了,用户基数也更大了,因此在18年新年之际被各位友商朋友特别关照了。

所以还是那句话。。。。。

而且,虽然拉横幅投诉的用户貌似很多,感觉全国各地纷纷起事,但是问题是,本田1.5T发动机机油增多现象到目前为止都没有造成发动机损害的案例。而且事件发生之后,本田反应也还算快,对相关问题车辆进行了拆解与极限条件测试,也并未发现会影响车辆性能的现象。。。

那么最后剩下的时间交给大家一起来思考下,我们究竟在担心什么呢?

是机油增多所带来的困扰?还是其他车主对我们过多关爱的困扰?或者是说在这纷繁复杂的世界中,想找到一个可以同仇敌忾一起发泄的对手(别人家的孩子)呢。

账户名:e汽车

作 者:韦一笑

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