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你好,红旗H5,试驾之后有一肚子话要对你说

车轱辘话
04-17 22:42
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旧时王谢堂前燕 飞入寻常百姓家

4月13日,车轱辘话受邀参加“你好,新我”红旗H5在杭州举办的全媒体试驾活动。大桶是个老司机,当接到红旗H5试驾的邀请函还是激动了一番。

我们知道许多自主品牌多数是从草根阶层做起,得到老百姓的认可才能向更高的阶段提升,而红旗这个品牌恰恰相反,由于品牌建立之初需要承载特殊的政治意义,在早期的政治场合中更是代表了中国的“国车”,由于这样特殊的发展历程,红旗品牌车型似乎一直与老百姓保持着距离。

它在早起承担着中国汽车的整体形象,甚至体现了中国工业技术的水平,但随着市场的变革,红旗的没落主要源于产品的缺失和高于百姓的品牌形象,本次H5的到来将红旗品牌再次拉近了与百姓的距离。诸多新的元素让人眼前一亮。

这次红旗H5的活动主题是“你好,新我”,那么H5新在哪里呢?

新在外观时尚

大桶认为红旗H5的这次的外观设计还是比较成功的,既融入了其品牌背景的家族设计做到了将底蕴传承下去,同时针对当下的主流审美也做出了自己的理解表达。

展开剩余80%

大桶一到酒店,媒介小王就说,红旗H5一露面就引来很多人围观,纷纷打探价格,对H5有浓厚的兴趣。

在道路试驾时,厂家让媒体自由试驾。大桶和同车的周老师,专门去西溪湿地公园,西湖风景区去溜了圈。看风景的人不少人过来围观,有一人竟然敲主驾的玻璃窗,询问了很多事情。开在杭州的大街上,有一开奥迪的小伙竟探出头回头看了几眼。

红旗H5是在红旗5系平台上开发的。该平台是红旗全新开发的模块化中高级轿车平台,开发理念是对标BBA。其中,所有参数、工程目标设定、开发过程、甚至车型性能也都参照了BBA的中高级轿车。开发出的车型在悬架性能、驾乘感受方面都与BBA中高级车型相同。

H5的车身尺寸为长4935mm、宽1840mm、高1470mm、轴距2870mm,这也是标准的中型车尺寸。

可以看出,红旗H5非常想向年轻消费者展示自己的改变,车身侧面的线条有着明显的运动特征,尾部也采用了目前流行的掀背式设计,短翘的一体式尾翼也同样是为了突出运动气质。

我们试驾的是顶配车型,配置了LED大灯和雾灯。厂家在介绍会上称本车不使用传统灯泡,全车所有光源都来自于LED。

前后大灯组采用LED光源,造型设计运用细长、凌厉的线条,彰显年轻活力。双边双出的排气布局加上悬浮式车尾设计,则使得整车更具动感时尚的气息。

新在价格亲民

3月30日,即将在今年北京上市的全新红旗H5正式开启预售,预售价区间为16-20万元。这是新红旗战略的首款重磅车型,定位为B级豪华轿车,这个价格让拥有红旗不再是“触不可及”的梦想,而是很多消费者可以接受的范围。

亲民的价格,不由的让大桶想起一句古诗:旧时王谢堂前燕 飞入寻常百姓家。

据媒体郎老师说,他把红旗试驾活动图片发朋友圈,知道预售价后,就有两人决定下单。

新在配置升级

内饰部分的设计对于红旗品牌来说,算是一种突破。悬浮式10.25英寸触控屏、 面积不大但是质感不错的木纹饰板(领导说这是真的木头所制成的,不是水转印饰板)、触控式空调面板......真的让人有种“惊”的感觉。

在科技配置方面,红旗H5配备了stop-go功能的ACC自适应巡航系统,还搭载了IHC智能前大灯控制系统和自动泊车功能。

在看不到的在安全配置方面,红旗H5采用前排4安全气囊+双侧气帘设计,高强度钢板应用比例达60%,除了有最基本的ABS、博世车身稳定系统,还有AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统,显示了国车的厚道之处。

在智能系统方面,红旗H5一改官车的老气横秋,其智联系统也时髦地采用了全局语音控制技术及远程控制,查询天气、股票、路况及娱乐功能,对发动机、空调、车锁和座椅加热进行远程控制,都能妥妥搞定。

新在底盘调教

红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机,并带有自动启停功能,最大功率131千瓦,峰值扭矩250牛米,匹配爱信三代6速自动变速箱,看得出采用的是兼顾动力性、稳定性及燃油经济性的动力组合方案。

底盘方面,由英国莲花资深底盘调校专家调校。由于采用R-EPS电动转向,转向刚性更好,整车的操控品质很不错。

在试驾过程中,颇令大桶印象深刻的是红旗H5出色的NVH控制,怠速噪音达到了超低分贝的水准。

在试驾时同车的教练和我们分享了个小故事,他朋友原来在一汽给领导开小车的,一次开着红旗车接上领导,行驶一段路,领导说,小伙子把车窗关下,司机说,报告领导,窗是关上的。呵呵,看来老款的红旗密封真心不咋地。

再说几句

这次活动,进行了道路和场地试驾。两天的相处下来,红旗H5所呈现出来的产品力还是不错的,看得出来红旗是真正想把红旗品牌做好,让红旗再度挑起自主品牌的大旗,并且能融入老百姓的生活当中。

单就目前的预售价来看,大桶觉得这个价格对应这个配置,价格并不算高。

在实际驾驶体验过程中,初次驾驶起步时会觉得红旗H5的油门踏板有些灵敏,当适应了油门节奏后便会做到平缓起步。

在城市道路行驶低扭表现不错,但若想做到快速超车,需将油门踩到底方能体会到动力的快速提升。

另外,红旗H5刹车感觉有些偏软,综合驾驶体验感觉这款车更偏向于家用。不过,在高速路段驾驶中,车内对于风噪和胎噪抑制还是很到位,静音做的不错,加上其高颜值和高配置,红旗H5还是值得期待的。

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