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自重9吨的8×4载货车,告别笨重后能为我们带来什么?

2016年新GB1589正式实施,货运行业仿佛在一夜之间经历“大换血”。如今,不超载、不超限已经深入到了大部分物流司机的观念里。而与此相对的是,大家对运输效率的要求并没有因为载重量的降低而降低。

因此,找到一款自重轻,同时兼顾良好承载力的车,就成了用户目前最大的愿望,当然,这也成了车企又一发展方向。

一直以来,中国重汽以其优越的产品性能、完善的产品品系活跃在货运行业一线,作为商用车行业的老牌,中国重汽自然也不会错过货车轻量化发展大势。

4月16日,中国重汽在旗下济宁商用车分公司发布了“豪瀚J6G·质轻版”8×4载货车。这款产品的开发初衷在于在减重的同时,提高产品质量,从而为用户带去更高的效益。

我们常说“鱼与熊掌不可兼得”,如何舍了重量又提高质量?这大概是个很难的问题,不过我们或许可以从新上市的豪瀚J6G·质轻版身上找到答案。

布局细分市场 严把质量关

中国重汽集团销售部总经理张晓东在致辞中表示,中国重汽始终坚持以市场为导向、以客户为中心。积极响应国家限重政策的落地执行,豪瀚J6G·质轻版不仅是重汽推出的一款新品,其更代表着重汽产品未来的发展方向。

中国重汽济宁商用车总经理刘荣章表示,豪瀚J6G·质轻版的推出是重汽布局载货车市场的重要一步,这也就要求这款产品的质量与配置必须符合更高的标准。

因此,济宁商用车有限公司在引进智能科技生产设备的同时,更严格把关每一道工序,以确保下线车辆的高安全与高质量。

四大优势 成就一款赚钱利器

现场发布环节,中国重汽销售部领导厉宏伟为大家详细介绍了这款新品。厉宏伟表示,在正式投入研发工作前,重汽技术人员通过多地一线走访,充分了解了用户需求,并结合各地经销商反馈,这才通过多年零部件轻量化技术研发,推出了豪瀚J6G·质轻版。

具体来看,豪瀚J6G·质轻版的优势可总结为四大方面:

①自重仅9吨。据了解,豪瀚J6G·质轻版自重只有9吨,低于业内同类车型,较一般8×4载货车更是减重2-3吨,而相对的车辆载货也可多出数吨。

②经济状态下提速。豪瀚J6G·质轻版搭载曼技术MC09发动机,采用最新一代高压共轨技术,可节油3%-5%。同时车辆采用奔驰技术驾驶室,风阻降低,依托曼公司动力匹配使整车动力损耗进一步降低,经济车速提高10%,平均车速提高5km/h。

③10万公里换油周期。豪瀚J6G·质轻版发动机B10寿命150万公里。低速大扭矩发动机、豪沃12档高效变速箱、曼技术11吨高效驱动车桥所组成的动力链,可确保车辆高效性。同时,10万公里的保养周期也可最大程度提高运输效率、降低保养成本。

④高舒适。豪瀚J6G·质轻版驾驶室采用曼技术内饰、驾驶室气囊减震、豪华气囊座椅,并具备独立暖风、独立空调,最大限度提升车辆驾驶的舒适感。

年产过万 八成工序自动化生产

作为中国重汽集团四大主营单位之一,中国重汽济宁商用车有限公司是目前除重汽本部外,首个整车年产销量超过1万的商用车公司。

在参观生产车间时我们了解到,济宁商用车公司已经建成了涂装、焊接、总装等多条现代化生产线,并先后引进了阿特拉斯定值拧紧机、ABB机械手、纵梁机器人切割生产线和车架数控装合胎等一批先进设备。

目前,车辆驾驶室、焊接及涂装等工序均已实现自动化生产,80%的生产工序均由机器人完成,这不仅提高了生产效率,更充分保障了出厂产品质量。

山东省物流与采购协会会长王国利在现场发言中表示,公路运输发展迅速,其中暴露的问题——特别在超重问题,也越来越被大家重视。这也就要求车企能够在充分响应国家政策的同时,保证用户运营效益。

而轻量化、智能化、大马力又将是未来公路运输车辆的三大发展方向,企业若能在这些方面有所突破,就可在未来市场争夺中占取先机。

具备丰富商用车制造经验的中国重汽,在响应政策基础上,通过广泛搜集用户需求,依托自身经验与技术水平,发挥与曼公司合作的绝对优势所打造的豪瀚J6G·质轻版,必将发挥重汽产品一贯水准,为物流业降本增效贡献力量。

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