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没2.0T但赢了性价比,第十代雅阁五月上市售16.98万起

在当下这个SUV的大时代,能让消费者备受期待的轿车已经屈指可数了。但是本田雅阁作为一款历史悠久的世界级经典车型,第十代雅阁的出现依旧让无数消费者翘首以盼,雅阁粉丝对于经典的信仰与期盼超越了时间。

今天(4月16日)第十代雅阁第一次在中国正式亮相并公布了售价,新车共发布6款车型,售价16.98-22.98万元。

新车采用新全新的前脸设计元素,并采用溜背式车尾设计。动力上新车将搭载高低功率两个版本的1.5T涡轮增压发动机,后期还会引入混动版本。

运动型设计语言

十代雅阁在外观上进行了大刀阔斧地颠覆性改革,整车风格已经和之前的老持稳重范儿有了天翻地覆的差别。如果九代之前的雅阁是老干部,那么现在的第十代雅阁更像是加大版的思域。

十代雅阁前大灯组的LED光源与前进气格栅全部重新设计,并且加入了中国消费者热爱的镀铬装饰。

新车在车身加入了更多流畅的线条设计,溜背式车尾也是让整车的基调更年轻一点。

尾灯同样采用LED光源,双边排气使新车看上去更加运动。

简洁优先的内饰设计

十代雅阁的内饰采用了全新悬浮式设计。整体造型更加简洁化,木纹及镀铬装饰是主打元素,摒弃了现款车型的双屏幕设计,采用了一块悬浮式大尺寸触控屏,并支持CarPlay与Android Auto进行互联。

值得一说的是,十代雅阁并未使用全液晶仪表盘,转速表依旧采用了传统的机械式设计,这种设计并不能简单的判定好坏与否。因为很多消费者认为传统的机械式转速表更加有运动味儿。

在舒适配置方面,全新一代雅阁拥有主驾驶席12向/副驾驶席4向电动调节、前排座椅加热/通风、双区自动空调、后排空调出风口、后排座椅放倒、车内氛围灯等配置。此外为了满足跟多消费者个性化需求,新车还将提供3种饰条风格和3种座椅颜色可选。

搭载两种版本的1.5T发动机

国产雅阁目前全系配备1.5T发动机,2.0T车型暂不引入。顶配的260TURBO,配备高功率版发动机,带有VTEC技术,涡轮和缸盖经过重新设计,最大功率195马力(143千瓦)/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm,最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。除了1.5T车型外,未来还将有混动车型推出。1.5T车型搭配CVT无级变速箱,和海外版车型相同,而海外版2.0T车型搭配10挡自动变速箱。

本田雅阁在合资中级轿车市场自1999年国产以来,在国内经历了四代车型,每一代都历久弥新。曾经坐在雅阁后座上的孩子,现在已经到了成为雅阁车主的年龄。越来越年轻的雅阁,也让它未来的受众范围更加大众和广泛。

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