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已飞入寻常百姓家,最接“地气儿”的红旗H5了解一下

1959年,一款编号为CA72的红旗轿车正式问世,这也是我国第一辆真正自主研发的高级轿车。从那时起,红旗轿车便成为了一个家喻户晓的名字,而随着之后一系列“陪伴”领导人高光亮相,也为“红旗”二字赋予了超出一个轿车品牌的含义。在国人心中,它所承载的民族情怀与自豪感是其它品牌无法代替的。

在红旗H7推出之后,曾被看作是最亲民的红旗轿车。但车头竖立的红旗标就像它与生俱来的荣耀光环,对于普通人来说,它的身上散发着一种无形的尊者之势,让人不由得心生敬畏。之前一个做公务员的朋友曾和达哥说过,如果让他买车的话,暂时不会选红旗H7,不是因为不够好,而是以他现在的级别,这就像是一种僭越。

挤掉了奥迪A6L,自己却被扣上了官车的帽子,这似乎就是目前红旗H7所要面对的“尴尬”。不过,如今红旗H5的出现让这个不缺情怀、不缺豪华,也不缺口碑的民族品牌变得更加鲜活起来。放下了官架子,红旗H5面向了更加年轻化,也更为私人化的市场,希望用一辆不一样的红旗轿车,让更多老百姓可以真正了解到红旗品牌。同时也为国内B级车市场,树立起新的价值标杆。

外观:传承经典,彰显运动

虽然在试驾前的workshop中官方强调了这是一台不一样的红旗车,但当达哥第一眼见到红旗H5的时候,还是感受到一股扑面而来的强大气场。没办法,就像车头那鲜红而立体的红旗车标,到哪都是如此醒目。不过当达哥有了更多时间去打量它之后,会发现这种气场与以往的沉稳内敛不同,而是一种更为直截了当的咄咄逼人,非常符合时下年轻人的审美态度。

家族式的六边形的进气格栅更宽更扁,与目光犀利的大灯巧妙地连为一体,和H7形成了鲜明的反差。LED日间行车灯与车头凹凸有致的线条完美呼应,而贯穿式的前保险杠与三枚LED光源雾灯,则进一步增加了整车的时尚与动感元素。

红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm,在目前市场主流B级车型中名列前茅。同时,车身整体比例采用了短前悬、长后悬、长轴距的设计,配合上“笔锋”般的腰线、溜背式的车顶以及19寸亚光灰轮毂,都让它看起来十分矫健与动感。

尾部造型也是达哥非常喜欢的部分,简约的线条、上扬的“鸭尾”、双边双出的排气都与整体的运动气质很搭。值得一提的是,结合其年轻化的定位,此次红旗H5除了配备珠光白、极夜黑、钛金灰三种基础车漆色外,还推出个性化的朗霁银、青川蓝以及铂光金,这对于红旗轿车来说也是一个全新的尝试。

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