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十代雅阁很强大 再造神话却太难啦

CAR路里
04-17 21:34
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昨天,4月16日,日系B级车三强中的本田雅阁国内正式发布,推出6款配置车型,售价区间为16.98-22.98万元,这是雅阁第十代车型。

虽然同样号称三强,但是真正在中国市场,可以说得上神一样的存在的,却只有雅阁。因为在那个曾经的年代,凯美瑞还没有国产,某些合资品牌卖的总是过气的一代车型。雅阁,是最先让我们享受到全球同步车型的品牌。

昨天上市的十代雅阁的详细介绍,网上已经汗牛充栋,所以,卡爷这边就不去凑热闹了。卡爷想说的是:虽然挚爱这款车型,但是详细解析下来,我们看得到十代的雅阁,可能再续神话。

因为,虽然可以说十代雅阁是强大的,但是它的对手,更强大。这里,主要是指的凯美瑞,我不想将两个车型拿来做什么对比,只是解析这代雅阁,不可避免要引用这个参照物。

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同样的换代,同样的诚意,同样的年轻化

广州车展见到的第八代凯美瑞,当时给人最大的印象是,全车上下,所有的部件全都是整体的一次革命。夸张点说是:”与前一代相比甚至连一颗螺丝都没有搬过来。“这在日系车的换代过程中非常罕见,放眼整个汽车进化史中,也是为数不多的大成本投入。

昨天上市的雅阁,也可以看得到,本田也下足了功夫。车辆从里到外都运用了新的设计元素,溜背造型完全颠覆了过去老陈持重的印象。传统的动力系统也发生了改变。(2.0T+10AT国内没有的问题是另外一回事。)

新一代凯美瑞在外形上是选择一种完全颠覆的做法,最明显的就是前脸进气格栅的设计,让下格栅占非常大的比例,而上格栅只占了很小一部分。这个设计让凯美瑞有着非常高的辨识度,有点眼前一亮的感觉。

十代雅阁在前脸上还是属于家族元素的传承,虽然设计非常前卫、运动,但其实在设计上是很大程度借鉴了本田新思域的设计,所以也有网友戏称新一代雅阁叫“大号思域”。

完全可以说:凯美瑞和雅阁作为日系主力畅销的B级车,有挺多相似的地方,在三大件技术上都非常有追求,还有就是设计上都在渐渐摆脱以前老气横秋的形象,都在走年轻化、运动化的路线,并且都在中国B级车市场占据很大份额。

但是,第八代凯美瑞已经更加强烈的在塑造鲜明的尖端技术范,核心部件的技术含量与丰田全球同步;在第十代雅阁身上,成熟稳定技术用得更加多一些在革命性方面,雅阁还是弱了一节。

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新雅阁在内饰上输了设计感,档次感,和时尚感

第八代凯美瑞的内饰风格就彻底改变了,变得更有设计感和档次感,也增加了时尚的色彩,这个改变会更加吸引年轻消费者。

第十代雅阁的内饰上算是改头换面,但是那种年轻化和设计感的意味就略差了一些,8英寸中控屏幕选用了悬浮式规划,接触按键调配旋钮的规划集成了可操作性和科技感,这是它出彩的地方,但是比起凯美瑞的整体设计感,就觉得差了那么点意思。

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热效率极致的2.5升自吸+8AT已经很强大,雅阁却自宫了2.0T+10AT

在动力总成这个面上,昨天上市的十代雅阁真的非常无法让人理解了。

凯美瑞的发动机经过重大改进:全新2.5L Dynamic Force Engine发动机,最大输出功率为154kw,相比上一代动力提升15%,燃油经济性却提升了25%,更有力却更省油。面对凯美瑞如此这样强大的动力系统优势。雅阁却阉割了自己可以抗衡的利器:新雅阁最大的技术亮点在于2.0T+10AT,在中国市场却荡然无存,动力系统的差异这成了它与凯美瑞之间无法逾越的鸿沟。

十代雅阁使用的1.5T发动机则有高低功率两个版本,低功率版本最大功率为130kW,峰值扭矩为230Nm,高功率版本最大功率为143kW,峰值扭矩为260Nm。

对比原来的2.0L跟2.4L分别增加了16kW和6kW。入门车型的动力升级还是比较明显的,但是高功率版本对比以前的2.4L来讲感觉升级还是少了点。我们说的是车,同级别在动力总成上如此的差异。这让人如何接受。

更加可怕的是,这台1.5T的发动机,虽然我们无法就说他是东本那台机油越来越多的发动机。但是CR-V锐减90%销量,真的跟机油门没有关系吗?

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销量,一个快速扩张,而且占先机。另一个在北美市场从未有过的跌出前10

第八代凯美瑞上市后销量增速惊人,今年1月份凯美瑞销量就达到了9604辆,2月即便是春节,实际工作日不足的情况下,销量也依旧达到9523辆,3月更是直接破万台,销售13406台,同比增长52.6%。一季度累计销量已经来到32533台,同比增加22.1%。

十代雅阁本来就在中国市场上晚了几个月,被抢了先机。B级车虽然不是什么豪车很贵,但一个家庭一旦有了一台这样的车,几乎就不会再购进同样的类似车型。几万台就代表被占去了几万个名额。

虽然十代雅阁刚上市,但是它传统的优势市场都看得到它的乏力——查看美国汽车新闻网站报道,由于10代雅阁在北美市场的销售状况不如预期,导致许多经销商库存了大量车辆。最终本田汽车公司决定,计划未来4个月让美国俄亥俄州马里斯维尔的工厂,临时停产2018款本田雅阁轿车11天。

价格上,虽然昨天发布的十代雅阁价格区间为16.98-22.98万,相对凯美瑞便宜一些,但是汽车消费的特性决定,同级别,考量的是综合的产品力,而不是绝对的价格差。一两万的价格差只占车价5%-10%,如果不是其它都在一个水平线上,这点价格差是不会影响人的购买决策的。

雅阁,做为我曾经最热爱的车型,它今天依然可称为强大,但是再要登顶,享有王者荣耀,估计是太难了。

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