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十代雅阁很强大 再造神话却太难啦

昨天,4月16日,日系B级车三强中的本田雅阁国内正式发布,推出6款配置车型,售价区间为16.98-22.98万元,这是雅阁第十代车型。

虽然同样号称三强,但是真正在中国市场,可以说得上神一样的存在的,却只有雅阁。因为在那个曾经的年代,凯美瑞还没有国产,某些合资品牌卖的总是过气的一代车型。雅阁,是最先让我们享受到全球同步车型的品牌。

昨天上市的十代雅阁的详细介绍,网上已经汗牛充栋,所以,卡爷这边就不去凑热闹了。卡爷想说的是:虽然挚爱这款车型,但是详细解析下来,我们看得到十代的雅阁,可能再续神话。

因为,虽然可以说十代雅阁是强大的,但是它的对手,更强大。这里,主要是指的凯美瑞,我不想将两个车型拿来做什么对比,只是解析这代雅阁,不可避免要引用这个参照物。

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同样的换代,同样的诚意,同样的年轻化

广州车展见到的第八代凯美瑞,当时给人最大的印象是,全车上下,所有的部件全都是整体的一次革命。夸张点说是:”与前一代相比甚至连一颗螺丝都没有搬过来。“这在日系车的换代过程中非常罕见,放眼整个汽车进化史中,也是为数不多的大成本投入。

昨天上市的雅阁,也可以看得到,本田也下足了功夫。车辆从里到外都运用了新的设计元素,溜背造型完全颠覆了过去老陈持重的印象。传统的动力系统也发生了改变。(2.0T+10AT国内没有的问题是另外一回事。)

新一代凯美瑞在外形上是选择一种完全颠覆的做法,最明显的就是前脸进气格栅的设计,让下格栅占非常大的比例,而上格栅只占了很小一部分。这个设计让凯美瑞有着非常高的辨识度,有点眼前一亮的感觉。

十代雅阁在前脸上还是属于家族元素的传承,虽然设计非常前卫、运动,但其实在设计上是很大程度借鉴了本田新思域的设计,所以也有网友戏称新一代雅阁叫“大号思域”。

完全可以说:凯美瑞和雅阁作为日系主力畅销的B级车,有挺多相似的地方,在三大件技术上都非常有追求,还有就是设计上都在渐渐摆脱以前老气横秋的形象,都在走年轻化、运动化的路线,并且都在中国B级车市场占据很大份额。

但是,第八代凯美瑞已经更加强烈的在塑造鲜明的尖端技术范,核心部件的技术含量与丰田全球同步;在第十代雅阁身上,成熟稳定技术用得更加多一些在革命性方面,雅阁还是弱了一节。

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新雅阁在内饰上输了设计感,档次感,和时尚感

第八代凯美瑞的内饰风格就彻底改变了,变得更有设计感和档次感,也增加了时尚的色彩,这个改变会更加吸引年轻消费者。

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