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安全与监管:汽车自动驾驶发展的成败关键

文|王慧

伴随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起,自动驾驶作为变革的核心驱动力正在加速汽车产业智能化,使得全球汽车产业格局正迎来新的重塑。

“一场车祸就足以毁掉整个行业!所以我们必须小心谨慎。”浙江吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福,在2018年智能汽车国际研讨会上这样表示。

3月18日,Uber的一辆自动驾驶SUV在亚利桑那州坦佩市撞死了一名行人。随后,Uber决定暂停公司在加州、宾夕法尼亚州、亚利桑那州以及安大略(Ontario)的测试。

Uber自动驾驶汽车在美国路测时发生撞死行人的事故,引发了外界对于自动驾驶技术可靠性和安全性的质疑,也让我们看出针对类似案件在法律和监管方面的不足。事故发生后,亚利桑那州州长叫停了Uber在该州的自动驾驶汽车测试。

3月21日,丰田汽车公司也宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划,这是继Uber宣布暂停无人驾驶测试计划后,又一家研发无人驾驶汽车技术的公司宣布暂停测试计划。丰田自动驾驶负责人Gill Pratt表示,自动驾驶最终目标是尽可能多地挽救生命。

在谈及Uber自动驾驶汽车在美国撞死行人事故时,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(Dr. Dieter Zetsche)持不同的观点,他表示:“对戴姆勒来说,一方面,我们应该负责任地交给客户一个成熟的自动驾驶系统;另一方面,再完美的系统可能都无法避免所有事故的发生。”

自动驾驶汽车是不可阻挡的未来趋势,在自动驾驶发展的初期,在有人和无人驾驶工具混行阶段,可能带来更严重的拥堵和混乱,但很少有人怀疑自动驾驶商业化的前景。

正如国家发改委产业协调司司长年勇所言,“智能汽车就是智能化时代最为典型的代表。随着智能化的快速推进,当前智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。”

自动驾驶技术,不仅是当前全球汽车与智能化出行的发展方向,作为汽车产业未来转型升级的重要方向,自动驾驶背后庞大的市场空间,使其备受资本热捧,成为汽车产业下新的“蓝海”,更是各大车企争相抢夺的战略制高点。

沃尔沃汽车研发负责人表示,全球范围内的智能汽车之争,政策法规是“变速箱”,安全系数是“发动机”, “变速箱”更灵活和“发动机”更可靠,且“动力总成”更匹配的国家,将在技术迭代、用户习惯、舆论包容、基础设施等方面逐渐建立优势乃至胜势,从而在这场全球角力中赢得几乎不可逆的“先手优势”。

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