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【2014款三菱EVO X改装】-最后的战神

EVOX作为第十代EVO车型,在一代代进化中,它已经变得越来越强大!“战神”的称号也更加根深蒂固的留在每一位汽车爱好者心中!三菱LancerEvolution系列是无数车迷心中的圣物,也绝对是汽车史上的经典。然而由于种种原因,三菱正式终止了这个项目。他们发布了最后一款Lancer Evolution Final Edition,之后这款伟大的车型将成为历史。这也意味着Evolution的老冤家斯巴鲁STI将孤独终老。想想十年前,国内改装行业还处于起步阶段,那时候最热门的改装车就要数菱帅了,而大家改装的效仿对象当然是经典的EVO。

而随着EVO的停产,注定了EVO X是我们能见到的最后一代战神,今天Y仔就为大家带来三菱EVO X改装案例。

在前面,Sam选择了一个积极的Voltex前唇和分流器,并用一系列侧裙延长线将其系到汽车的其他部位。虽然决定在哪个平台上建立起来很容易,但如果没有它自己的一系列挑战,拥有最好的形式和功能的决定就不会出现。由于第十代Evolution的市场上没有可用的空气悬架,车主必须着手寻找一家愿意为该车制造套件的公司。车主的坚持得到了回报,并且赛车在Ksport空气悬架上铺设得很漂亮。当他真正需要到达某处并使用汽车时,可以轻松调整它,因为有些人会说这是它的目的。在制造汽车时遇到的另一个问题是试图用轮子清理前方大量的Brembo刹车套件,但在CCW的帮助下,LM20能够完美地清除它们。

汽车坐在一套18×11抛光CCW LM20上,前方有6个偏置,3个“唇”,后面有5个“唇”偏移16个。全部包裹在235/35/18 Falken Ziex 912轮胎中,适合适量的拉伸。

至于发动机,三菱制造了一个非常防弹的4b11,这样可以很容易地接通电源。所以,除非车主遇到问题,否则我不打算对发动机MOD做太疯狂。Iveytune的352whp仍然足以让人乐在其中。“尽管如此,Invidia N1比赛涡轮增压尾气,Injen fmic管道系统和进气系统都加入了赛车。

【改装清单】

Ksport空气悬架

梅根赛车脚趾和弧面臂

CCW LM20

18×11 et-6前部,3英寸嘴唇。

18×11 et -16后跟5英寸嘴唇。

Falken Ziex 912 235/35/18。

Voltex前唇和分离器

Voltex侧裙延长件

Invidia N1比赛涡轮式废气排放

Injen fmic管道和进气管

工程短距离换挡和套管

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