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国产林肯的小拳拳,能捶痛BBA吗?

国产林肯要开始大搞“生产”了,这个具备领袖气质的豪华品牌能够敲打到多少消费者的内心?

林肯汽车,始于1917年,曾经的美国总统用车。对的,约翰·肯尼迪就是跪在了这林肯车上。当然,这都无关紧要了,放在今时今日的汽车江湖,论品牌影响力、销量等方面,这个品牌几乎都应该是惨到哭晕在厕所的水平。

不过作为“三线”豪华品牌,历史底蕴以及用情怀感动消费者,林肯还是有着相当充足的资本。至少,大家还能脱口而出“林肯之道”这句话,也是林肯在中国仅存的少数标签之一了。

虽然整个2017年林肯汽车在中国卖出去了54124辆,达到了前所未有的新高。但相比亲兄弟又是死对头的凯迪拉克,林肯这成绩连人家的三分之一都不到!当然,很大一部分原因是“进口”的缘故。而讲到这里,问题就简单多了,国产之后的林肯汽车,销量会提升到一个被BBA稍微注意到的水平吗?

4年上市5款国产车型

林肯官方宣布,截止2020年前林肯汽车将在中国生产5款车型。具体到车型分别是林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及一款全新轿跑车型。作为林肯甄选的最佳中国合作伙伴,则是大名鼎鼎的长安汽车了。

早在2017年初,林肯就公开了在华国产计划,并称在2019年下半年在华投产一款豪华SUV,新车型将与重庆长安汽车的合资工厂生产。对于厂商,最大的好处就是,可以规避高额进口税费和高昂的仓储物流等等方面的成本。对于消费者,降低成本后产品的价格会得到一定幅度的下调,性价比得到提升的同时,也能够吸引到更多消费者的关注。所以,国产林肯品牌产品的销量提升,理论上是势在必得的事情了。

林肯Aviator

国内正式亮相时间为北京车展开幕前一天(4月23日),明年进行国产。跟宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7比,这台Aviator的气质、档次感、腔调等等,任何一个细节的视觉效果,都完全处于有过之而无不及的水平!新车提供5座和7座版本,前排那两张支持30向全方位无死角电动调节的座椅,除了能满足各种姿态身材之外,也得让喜欢套座椅套的车主尴尬死。

全新Aviator将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造,搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。要喷平台的打住,大众集团的途锐、卡宴、兰博基尼都还没出声。

全新一代林肯MKC/MKZ

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