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多图预警!一句话点评北京车展重磅新车

AL频道
04-17 20:26
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还有一个礼拜,2018年的北京车展就将拉开帷幕。时间紧迫,话不多说,就一起来看下本届车展上都有哪些不可错过的重磅新车。

国产宝马X3

虽说宝马X3曾是这一细分级别的开创者,但同时也是BBA三家中最后一款进行国产的车型;另外,宝马大概一度以为奔驰的GLC会坚守标轴设计,可没曾想自己刚刚宣布不加长,人就扔出了两张长轴版的谍照,所以今后在面对Q5L和GLCL的时候,国产X3难免会有些底气不足。

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国产奥迪Q5L

关于即将国产的Q5L,其实想说的真就一句话:你终于来了……

国产英菲尼迪QX50

自打这代QX50发布以来,“黑科技”的标签就始终没离过身;相比于现款的QX50,新款车型舍弃了后驱平台,但同时换来更大的乘坐空间,再配合上全新的动力总成,预计会对以凯迪拉克XT5为首的二线豪华品牌中型SUV造成不小的冲击。

奔驰A级三厢

算上已经国产的宝马1系三厢和奥迪A3三厢,BBA在这一细分级别中也终于都到齐了;这一代奔驰A级的进化算是有目共睹,唯独车尾的造型受到了不少诟病,如果三厢版本能解决这一问题,再加上美到犯规的内饰和奔驰的品牌背书,那么A级三厢的表现大概率会有不小的惊喜。

国产奥迪Q2L

奥迪Q2L的关注度似乎一直不如自家的老大哥那么高,但这款车对于普通消费者来说其实意义重大,因为目前部分地区Q3的终端报价已经跌进了17万大关,至于定位更加入门的Q2L……不妨发挥想象力自行脑补吧。

雷克萨斯UX

作为雷克萨斯入门版的SUV车型,UX所瞄准的显然是宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA等车型;相比之下,UX在空间方面占不了太大便宜,尤其是面对X1这种加长轴距的“怪物”,但纯进口外加雷克萨斯的品牌基本就是其品质的担保,再加上同级别最为激进的设计,预计会吸引不少年轻的消费群体。

比亚迪秦

在宋MAX和唐之后,比亚迪又将这套全新的家族设计语言挪到了新一代的秦上;从之前流出的申报图来看,新车的进化可以说是相当彻底,且视觉效果先比现款提升了不止一个级别;再加上插混的动力单元在部分城市能享受新能源车的政策,所以市场表现还是值得期待的。

一汽-大众CC

即将由一汽-大众国产的新一代CC并没有直接使用海外版Arteon的名称,而是延续了上代CC的叫法;至于车型而言,无论是大众集团还是一汽-大众,对于这款车型的预期销量应该都会远低于正统的B级车迈腾,毕竟较高的定价和四门轿跑的定位,都会对其受众群体有所限制。

宾利飞驰

一般情况下,飞驰这种超豪车很少会出现在重磅新车的盘点行列,毕竟能看到这句话还没往下翻说明你已经膨胀到一定程度了;但因为宾利把这款车的全球首发带到了北京车展,所以还是将它放进了我们的盘点里;至于具体车型就不多说了,反正咱都买不起。

大众朗逸Plus

朗逸在国内轿车市场上取得的成就也算是有目共睹的,但并不意味这款车型就当真完美无缺了,比如都2018年了还在使用PQ34平台就算一个槽点;于是乎,新推出朗逸Plus非常爽快的基于MQB平台打造,但同时定位和定价也会稍高于现款朗逸;只是考虑到凌渡目前的市场优惠,如果不给朗逸Plus留下充足的市场空间,那么必将影响自家相近定位车型的销量。

雷克萨斯ES

全新雷克萨斯ES肩负的使命可以说是相当重大了,毕竟融合了ES与GS两个车系,对其产品力的要求也会进步提升;只是目前流出的消息还非常有限,唯二能确定的就是新车采用了TNGA架构以及雷克萨斯招牌的纺锤体前脸设计。

日产天籁

全新一代的天籁车型在不久前已经于纽约车展正式亮相,而北京车展将会是其首次登陆国内;车型方面,全新天籁可以说是发生了翻天覆地的转变,曾经的“居家好先生”早已不见踪影,转而走起了激进的运动风格;只不过在国内的B级车市场,谁碰运动谁完蛋已经算是默认的潜规则了。

新款奔驰C级

新款奔驰C级算是一次中期改款,主要是针对外观内饰进行了一些升级,比如新设计的前脸就像极了老大哥S级,而C柱上则加上了与E级长轴一样的标识,还有尺寸更大、造型更狭长的中控屏幕,进一步提升了车型的竞争力。

国产捷豹E-PACE

E-PACE在外观上与老大哥F-PACE还是有几分相像的,但因为整体的尺寸缩小而自带了些许呆萌属性;而在国产之后,E-PACE也将作为捷豹品牌最为入门的车型;可以预见,届时的豪华品牌小型SUV市场又将迎来一场乱战。

丰田奕泽/C-HR

“一车两吃”在国内市场真心不算啥新鲜事,就比如丰田的卡罗拉和雷凌等就是先例;但这次的奕泽和C-HR还是有所区别的,因为两款车型从外观到内饰都保持了高度的统一,换言之就是你最终是选奕泽还是选C-HR,纯粹看哪边4S店给你的优惠高。

上汽斯柯达KAMIQ

在柯珞克上市并公布售价之后,很多人都抱怨说价格超过了心里预期,这很大一部分原因其实是为了给KAMIQ预留出市场空间;所以显然,新车将会作为斯柯达品牌的入门级SUV,虽然空间和动力配置都略逊于柯珞克,但最终的售价也会进一步下探,预计将直逼主流的自主品牌紧凑型SUV。

领克02

领克02早先在国外已经进行了全球首发,但北京车展将会是这款车第一次和国内观众正式见面;相比于01,02的风格更加跨界也更具动感,虽然整体的设计语言大致相当,但在细节处还是存在着许多不同,面对的客户群体也会更加年轻。

国产马自达CX-8

由长安马自达引入国产的CX-8也将于北京车展正式亮相,新车基本可以看作是7座版本的CX-5,因为无论是外观、内饰,还是动力、底盘都非常相像;另外,CX-8的加入也许无法撼动汉兰达在这一级别的霸主地位,但依然能够带给消费者更加多元化的选择。

END

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