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十代雅阁吃力不讨好 1.5T依旧是硬伤

昨日,第十代广汽本田雅阁正式公布售价,售价区间为16.98-22.98万元,本次共推出的6款车型。虽说广汽本田发布了1.5T高低功率的两种版本车型,但本田迷们所希望的2.0T车型已经不见踪影,所以这里必定会减少一些潜在的本田忠实粉丝。就算消费者能理智的去接受1.5T车型,那么在这里,小编就想弱弱的问一句“机油门”事件你解决了吗?

顶配思域买低配雅阁?

我们还是先说说售价问题吧,16.98至22.98万元,这个定价比凯美瑞17.98万的起售价便宜了一万元。比思域顶配16.99万的售价还便宜100块,甚至和思域15.59万的次顶配加完价差不多。这样子看来,广本似乎在抢思域的市场。

不过也不为奇怪,十代雅阁的确有点像放大版的思域。哈哈,不过这都不重要,重要的是,十代雅阁的上市会不会延续起本田一贯的加价购车?其实有不少圈内人士认为,低配版的雅阁,如果不选装一些精品,相信是要等上一段时间才会提到车的。不管怎么说雅阁降低门槛,的确事件好事。

CRV已经全面停售雅阁顶风作案

本田1.5T“机油门”事件已经让东风本田CRV在3月份全面停售并召回,其同门兄弟思域以及U-RV都纷纷遭到不同程度的牵连。然而搭载同样发动机的十代雅阁选择在这个节骨眼上市,难道就不拍有“顶风作案”的嫌疑。

同时雅阁不但在发动机上面有得吐槽,其中车身重量还依旧保留了一贯日系车的做工,甚至为了达到低油耗还不惜为雅阁穿上225/50 R17的轮圈(顶配车型也没大鞋穿),虽说轮圈小能在一定程度上为舒适妥协,但是你这台车是走运动范啊!穿小鞋合适吗?再说了轮胎窄了,安全性能必须降低了不少。

众观目前的B级车市场,大众帕萨特迈腾、丰田凯美瑞的中高配车型都是18寸轮圈配备235/45 R18的轮胎,以颜值著称的阿特兹更是采用了19寸的轮圈。这么看来顶配雅阁还穿小鞋真有点说不过去。

没有2.0T 雅阁只能打价格战

没有2.0T车型的雅阁,靠什么打2.0T的B级车市场?首先毋容置疑,雅阁过段时间必定会推出1.5T+混合动力车型出来打2.0T市场。其次就是同价位的雅阁拥有195马力的动力,是要强过大众的1.4T、1.8T、别克的1.5T以及凯美瑞的2.0L发动机,因此处于竞争优势地位。

但是问题来了,如今市场竞争激烈,不少2.0T车型都纷纷在二十万左右的边缘,你1.5T就已经去到了22.98万,始终是有些吃亏,所以没有2.0T车型的雅阁的确在某些区域短板了。

编者总结:十代雅阁的确有些吃力不讨好的现状,雅阁是日系三剑客中第一个全面使用涡轮增压发动机的车型。虽说小排量涡轮车是未来汽车界的趋势,但永远都会存在着一批自吸迷啊!!!

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