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重磅!物流人必须知道的物流新政

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推动降低用能、物流、电信等成本

在回顾过去五年工作时,报告用了“极不平凡”四个字。其中,在扎实推进“三去一降一补”过程中,降低物流成本成果凸显。

据公开数据显示:2013年,社会物流总费用10.2万亿元,与GDP的比率为18.0%;2017年,社会物流总费用12.1万亿元,与GDP的比率为14.6%。不难发现,较五年前比,社会物流总费用占GDP比重下降了3.4个百分点。

而报告中也提到,今年将“深入推进供给侧结构性改革”,继续抓好“三去一降一补”。显然,在降低物流成本方面还将有利好政策出炉。

并且,值得注意的是,去年《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》发布,意见中针对“加大降税清费力度,切实减轻企业负担”“加快推进物流仓储信息化标准化智能化,提高运行效率”等提出了明确要求,这预示了今年必然会有政策得到进一步落地。

2

扩大物流企业仓储用地税收优惠范围

报告中,针对2018年工作的建议,第一条建议就是“深入推进供给侧结构性改革”。其中,该条建议中“进一步减轻企业税负”一项便提到了要为物流企业降低仓储用地税收支出。

事实上,去年,此方面政策就有出台。财政部、国家税务总局联合发布了《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的通知》,要求自2017年1月1日起至2019年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。

所以,可以确定,在2018年,物流企业仅在仓储用地税收一项,就将节省一笔费用支出,对企业而言,是绝对利好。

况且,值得高兴的事儿绝不止于此,在“进一步减轻企业税负”一项中,还提到“重点降低制造业、交通运输等行业税率”,各类运输企业频频发愁的税费问题,也将在今年实现减负。

3

推动网购、快递健康发展

在2018年工作建议中,第七条是“积极扩大消费和促进有效投资”。其中,“推动网购、快递健康发展”这句话,再次印证了电商、物流“不分家”。而且,从今年部分代表委员针对精准扶贫提出电商富农、电商扶贫的建议来看,电商下乡进程继续加快,物流网络在农村铺设速度也将提升不止一个等级。

4

深化收费公路制度改革

收费公路制度和路桥费过高,一直困扰着不少公路运输企业,在一些行业调查中,路桥费车辆相关运营成本比例始终居高不下。有数据更显示:在企业物流总成本中,油费和路桥费等运输成本占了大约三分之一。

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