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这是一辆离你最近的玛莎拉蒂 Ghibli

提起意大利,首先想到的恐怕都是罗马,因为我们从小就听说过一句谚语“条条大路通罗马(AllRoadsLeadtoRome)”。但,对于喜欢跑车的车迷来说,必定会说是意大利跑车,因为意大利是超跑的故乡,超跑品牌多不胜数。意大利人的执着和疯狂赋予了他们敢于挑战的精神,这个世界上再没有哪个国家的人像他们一样热衷于制造超级跑车了。

(第一代玛莎拉蒂Ghibli 1970款)

1914年,玛莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亚(Bologna)创立了玛莎拉蒂,经历了100多年的岁月依然深受全球车迷朋友所爱。说实在的,玛莎拉蒂能存活至今,总裁和Ghibli (给不力)的贡献最大。夸张一点说,如果没有他俩就没有现在依旧存活的很好的玛莎拉蒂。

今天笔者要与大家分享的这辆豪华轿车正好就是其中的——玛莎拉蒂“给不力”。

Ghibli是玛莎拉蒂在中国首款价格低于百万的车型,全球的销量很好,在中国的保有量非常不错。在国内Ghibli和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6一样都列入了相同级别的中大型豪华轿车;但不同的是,Ghibli的底盘更低,运动性能更好。

(无框无力的显示代表他有着不谷的实力)关于这种体验,真的只有真正开过Ghibli的车主才会懂的。

看一辆车是不是豪华车,即便不知道价格,仅需看一眼外观就能一清二楚。看哪里?看缝隙大小以及相同部位接缝宽度是否一样(大小),别小看这点工艺,这里面极为考验技术水平。

相比同级车而言,Ghibli如果说外观更富有个性之外,那Ghibli的内饰就是更有强烈的专属感。因为Ghibli他能够提供比竞争对手多得多的选装配件,包括各种各样的皮革到木材,众多颜色和材质。这一点,与保时捷相似,很少会有两辆Ghibli是完全一样的。

除此之外值得吹捧一下的就是,Ghibli的方向盘手感、尺寸真是无可挑剔,特别是作为一款中大型运动性轿车来说,那感觉简直不要太棒。

说到性能,发动机绝对是Ghibli的一大特色,由其是切换到SPORT(运动)模式,排气声浪要高出几倍,而且声调更加高亢。玛莎拉蒂Ghibli也随之兴奋起来,从油门踏板的灵敏度一直到变速箱的响应速度,好像这辆车的性格都已经彻底改变。

Ghibli搭载的这台3.0L 双涡轮增压 V6发动机是由玛莎拉蒂设计,法拉利帮其制造。发动机盖上的V6标识都盖过了三叉戟徽标,不知道玛莎拉蒂为何要如此突出它,难道是想说“即便我的是6缸,也能和其他8缸相抗衡?”

总结:

在中大型轿车中,无一不是奔着兼顾运动与舒适的路子去的。Ghibli属于向运动倾斜得更多的一位。他的优势十分明显,品牌和高度个性化让他似乎高人一个档次。价格也同样如此,虽说他是玛莎拉蒂最便宜的轿车,但对于多数人来说,也是“遥不可及”的。好车我们还可以选择二手Ghibli,猜猜这辆二手Ghibli仅需多少钱就可以拿下?

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