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加装机械增压前后普拉多体验对比,不比不知道呀

匠神动力
04-17 18:43
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在下的小普是今年年初于朋友处购入的,朋友做生意,着急用现钱,就把车低价让给我,车只开了一万公里,嘿嘿,捡了个大便宜。

这辆车是普拉多2.7,不是3.5, 2700的动力差是所有人的共识,而且这个动力差还不是es200那种通过分析车主需求然后强行说动力够用的手段洗得回来的,这个动力差洗不了,再怎么洗也只能说80以下动力够用或者城里动力够用。

关于这个动力够用怎么解释呢,每个人感觉够用的概念不一样,我觉得应该解释为在你自身驾驶技术及习惯和所行驶的路况下,继续提升动力不能够使到达目的地的时间缩短,那么就可以称作动力够用。比如有的人每天在拥堵城市路况行驶,动力发挥不出来,那么对他而言能开的动的车动力都算够用。有的人见车就超见缝就钻,行驶路况还很通畅,那么普拉多孱弱的动力会使他失去很多超车的机会,在畅通路段也不能够快速提速,所以动力就不够用。

对于我来说,这个动力铁定是不够用的,那怎么办?改呗!

我选择的是匠神动力的机械增压系统,机械增压是利用内燃机出力来驱动增压器,将空气压缩成高密度的进气送入气缸,以提高内燃机的输出功率,从而达到增强动力效果的一种发动机增压装置。它的驱动力来自内燃机曲轴,一根皮带将曲轴皮带轮紧密联系起来,巧妙的使用曲轴运转的扭力带动了增压器,在增压的同时,起到了稳定车体的作用。

加装了机械增压后,行车体验明显好了许多。与改装之前相比,可以说不在一个段位上。之前行驶中的“肉感”消散的一干二净,取而代之的是雄浑的后劲。

举个例子,原先爬坡非常吃力,有种在棉花胎上跑的感觉,现在,稍微加点油门,就能稳稳的爬上去,一点不颠簸。

而且,原先由于动力不足的缘故,不太敢跑长途,车体因素倒是次要的,主要是磨人,这点动力在高速上行驶是非常不方便的,开车的人都有这样的体验。加装了机械增压以后,跑长途也十分省事,一些路况相对不是很好的地方,现在也敢跑了,对于一个爱玩的人来说(比如我),是非常舒服的。

如果你也对普拉多2700的动力系统非常困扰,我建议你果断上机械增压,谁用谁知道!

普拉多动力改装,关注微信公众号:匠神动力

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