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史上最年轻的“红旗”开起来如何?因“红旗”油然而生的自豪感,回来了!

自徐留平执掌一汽后,承载着国人对中国汽车品牌奋起自强、突破向上期待的红旗品牌,就变成了汽车圈中“霸屏”的常客。

短短半年间,从新款红旗H7上市,到车主俱乐部“旗仕团”成立,再到全新红旗品牌战略发布,红旗品牌所展现出的精神面貌,确实让功夫AUTO感受到何谓“焕然一新”。因红旗油然而生的自豪感,回来了!

在中国车坛即将进入“北京时刻”的前夕,红旗H5宣布将在4月25日北京车展上正式上市。

随着16万-20万元的预售价格的公布,以及堪称红旗品牌史上最年轻动感的设计连续曝光,这款力图重塑中国品牌在B级轿车标杆地位的红旗H5,一时间惹来了无限关注。

借着一汽举办H5试驾活动的机会,功夫AUTO也有幸和这款新车来了一次深入的接触。

接下来,就请大家跟随阿宝,一同看看H5是否撑得起“中国B级轿车整体实力向上”的这面“红旗”?

外观设计动感年轻,内饰周正融和

过去,红旗车型的设计给我们的感受,都是四平八稳,稳重有余,但略显保守。

而H5在外观设计上,却呈现出了与过去的“西装革履”完全不同的面貌。

短前悬、长后悬、长轴距的设计,使得车身非常动感。低矮的身姿配合溜背车顶,侧面腰线与裙线还勾勒出“笔锋”一般的优雅灵动之感,整个侧面犹如一面迎风飘扬的旗帜,给人一种心随意动的感觉。

前脸方面,H5传承了红旗品牌“高山飞瀑”的竖向格栅,这既是对品牌和家族设计基因的继承,也是对中国传统文化的一种吸收和演绎。

配合长宽高分别为4945mm*1845mm*1470mm,轴距为2875mm的尺寸,则更加保证了H5在B级车中的领先水平。

不过,与动感的外观相比,H5的内饰,则显得相对平稳,环抱式驾驶舱的设计灵感源自人民大会堂,给人以一种端正庄重的感觉。

特别是大量实木饰条的运用,更让人感觉与外观的运动产生了一丝的疏离。

当然,在科技感的营造上,H5在中控部分,特别是悬浮式中控屏和全触摸的空调控制,则挽回了相当的分数,使得整个内饰氛围在周正的基础上依旧展现出不俗科技感。

同时,配合大量NAPPA真皮的包覆和细致的双缝线工艺,更是充分证明了红旗品牌豪华的定位。

智能互联狠下功夫,摇身一变成“社交工具”

值得一提的是,H5在智能互联系统方面的提升,相比外观上的动感,可能更能触动年轻一代消费者的心。

H5智联系统采用了全局语音控制技术,用户可以通过语音指令快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能,包括查天气、查股票、查路况及娱乐功能等,该系统都能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务。

同时,还可以通过OTA升级的方式,免去车主回4S店升级系统的麻烦。

除了智能语音控制之外,H5还具备远程控制能力,通过手机即可实现人与车的全时互联。

通过手机客户端,我们可以实时查看当前的车况信息或者通过远程控制功能,对发动机、空调、车锁和座椅加热进行控制。

而全新开发的car to phone和phone to car功能,使手机与车载导航之间可以进行路径的互相推送,方便实用。

更为重要的是,用户还可以搜索查看附近感兴趣的车友,让H5摇身一变成为“社交工具”,配合弹幕对话、红包功能为出行增添不少趣味。

极高的驾驶品质,无愧于同级标杆

要论阿宝对H5最为满意的地方,其出色的驾驶品质感,实在让阿宝“刮目相看”。

坦率地说,在试驾H5之前,阿宝对这台车的驾驶表现,期待值本来确实不十分高。但在经历了高速、城市、山路等多种路况体验后,阿宝却被H5的驾驶表现所深深打动了。

H5经过英国莲花资深底盘调校专家多轮调校的底盘,其性能达绝对到同级别领先水平。特别是经过减速带时所能感受到阻尼缓震,还有高速转向时车辆提供的末端保护功能,可以说是秒杀了绝大多数国产B级车。

动力方面,H5搭载的1.8T涡轮增压发动机,带有自动启停功能,最大功率137千瓦,峰值扭矩250牛米,虽然表面数据不算非常抢眼,但胜在和爱信三代6速自动变速箱匹配较佳,因而在动力输出上依旧让人觉得十分轻快。

写在最后:

对于红旗H5这样一款车,要作出一个客观但又全面的评价,确实并不容易,原因在于,红旗这个品牌所背负的含义实在超出了一般的其他中国品牌。

但单就H5这款车型来说,阿宝觉得整体上已经做到相当不错。特别是驾驶质感的处理上,更是远胜绝大多数的中国品牌。

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