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不必羡慕城会玩 试驾长城风骏6柴油版

也许大家都关注惯了那些中高端皮卡,比如纳瓦拉、D-MAX、猛禽、坦途之类,但是这些皮卡的销量跟我们今天要介绍的主角可差太远了,它就是长城汽车发家的重要产品——长城风骏皮卡

繁华喧闹的都市生活总是充满着各种诱惑,吸引着各地的年轻人前来打拼,练就一身本领却忘记了本能。城市里的车也一样,五花八门各有特色,但传统的机械正逐渐被电子科技所取代。还能保留原始味道的汽车越来越少了,皮卡就是其中之一。不过在大城市里很难见到它,一方面是需求不大,另一方面也是因为政策限制使这类车型无用武之地。

也许大家都关注惯了那些中高端皮卡,比如纳瓦拉、D-MAX、猛禽、坦途之类,但是这些皮卡的销量跟我们今天要介绍的主角可差太远了,它就是长城汽车发家的重要产品——长城风骏皮卡,连续20年皮卡销量冠军的头衔可不是盖的。也许你会好奇,就是这样一款普普通通的皮卡,怎么会那么畅销?正巧,长城在近期举办了长城皮卡体验营的活动,我也有机会与长城风骏6有了一次“亲密接触”。

如果说你都不知道长城风骏6长什么样子,那可能是因为它的外观过于低调了,但其实看时间长了,你会发现,风骏6还是挺耐看的,起码不难看。我们拍摄的车型为2017款风骏6 2.0T柴油四驱精英型4D20D,在整个车系中属于中高配,后面就以这辆车举例。

前脸大部分采用了比较平直的线条处理,显现出一副中规中矩的姿态。而整车上窄下宽的设计也给人一种很敦实的感觉,尤其是外扩的轮拱部分,甚至还有一些肌肉感。在保险杠两侧,还有全系标配的日间行车灯,比较讨巧。

车身侧面平直的车窗下沿和防擦条,拉长了视觉感受,会给你一种这款车很长的感觉。我们拍摄的车型采用了235/70R16的轮胎,但个人感觉这个尺寸有些小,轮拱内的空隙太大,而且从前面看轮胎也向车内凹进去很多。如果换装一个更宽更大的轮胎,整体视觉效果会好很多。

车辆尾部是一副标准的皮卡造型,比较简约。尾门的一道弧线是点睛之笔,刚中带柔。后踏板造型比较粗壮,也增加了一些力量感。货厢部分的配置非常实用,比如镀铬龙门架以及侧面的锚点,另外内部带有货箱宝,也能在一定程度上保护车身不受损伤。

作为一款非常亲民的皮卡车型,风骏6的内部设计中规中矩,四平八稳的中控台造型非常简约,而配置是这款车的一大亮点。我们拍摄的车型是2017款风骏6 2.0T柴油四驱精英型4D20D,这款车的多功能方向盘上可以看到音量控制、行车电脑控制、定速巡航等按键,而且这还并不是一款顶配车型。仪表盘采用了传统机械指针的样式,中部带有一小块液晶屏,带有全系标配的胎压监测显示,以及一些常规的油耗、里程信息显示。

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