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已经有了川藏铁路,为何还要再建难度更高的川藏高速?

修建高速和铁路,有好多层的意义,包括旅游,军事,物资运送,以及更深层次的开发等等。

川藏高速公路,目前已经从成都到了康定,拉萨已经修道了林芝而且已经通车,当然,这条高速公路不能列为真正的高速,只能算是快速路,相当于城市当中的环岛快速路,设计时速为80公里每小时。

当然也是全国唯一,一条不收高速公路费的高速。

建设国道也好,截止目前,有六七条通往西藏的公路,建设高速公路也好,都是时代的需求,包括建设铁路,更有着时代的需求,川藏也好,青藏也好,都是一样的,目前

西藏只有一条铁路,那就是青藏铁路,六个机场,运送物资的路线只有一条,那就是青藏公路,京藏高速,目前只修到了格尔木,格尔木到达拉萨路段还没有通车,也没修好。

首先说一说雅江到康定的高速,这条高速,从甘孜地区到达成都只需要三个小时,这也是成都三小时城市圈的一次伟大的扩张,同时也包括阿坝地区。

拉萨到林芝的这段高速公路的畅通,可以使得拉萨和林芝之间的旅游更加通畅,本来八个多小时的路程,现在两个小时就可以到达,增加2地互通。

包括目前云南,通往香格里拉的高速也在建设的过程当中,也全部架起了高架桥,打隧道等等,为什么要把高速贯穿于这些高原地区的地方?

其实很简单,未来可以把高原做更多的陆地开发,这是战略上的事情,不归我们考虑,但是修建高速公路和铁路,对于西藏来讲,对于我们整个大陆来讲,都具有更多的战略意义,功能非常的多。

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