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为什么仅仅是地级市的襄阳,能够成为全国十大高铁枢纽?

高铁枢纽是城市发展的伟大机遇之一,能够被认定为高铁枢纽的城市都是特大城市及预备队成员。目前,许多曾经名不见经传的城市在普铁时代都落伍的情况下,猛然被抬高为高铁枢纽,这也是时代发展的必然。然而,襄阳并非如此!襄阳奠定高铁枢纽地位则是在原有的铁路枢纽基础上加固话语权,是继承关系!

郑(襄)渝高铁的宏观规划,有力地稳固了襄阳铁路中心(区域性)的地位,随着武襄十高铁的稳步推进,十字型高铁枢纽已然形成。

根据相关信息显示,襄阳还将修建至贵阳、长沙等地的跨省高铁。中长期高速铁路安排还有襄宜高铁、襄常高铁。

襄阳能够得到社会各界的大力支持,完全是因为在这一区域只有这个城市有资格带动周边联动发展。该市在2017年中西部十八地区同类城市经济竞赛中位居三强,领跑湖北。

高铁建设利国利民,但是投资巨大,收益缓慢。一条高铁线路从设想到规划、审核、投资、竣工等程序短则三四年,长则七八年。可见高铁枢纽的选择更加严肃!襄阳能够晋级为高铁枢纽正是达到有关要求。

未来十年,途径襄阳的高铁线路估计超过5条,有望超过某个省会城市成为中部地区六大枢纽之一。谈到襄阳高铁枢纽,不可不谈该市普铁枢纽的地位,原铁道部郑州铁路局所属的武汉分局就是与襄樊分局并列。因此,襄阳高铁枢纽的定位很大程度上是因为继承普铁枢纽的基因。

襄阳是鄂豫陕毗邻区铁路中心,近年来相关文档提出的襄十随城市群、鄂豫城市群、汉江流域城市群、襄阳城市圈等组团均是以本市为中心。

由于社会、经济、文化、交通、商贸、工业、农业以及高新产业等诸多领域都是周边城市无法比拟的,自然得到高层的重视以及大力支持并建设特大城市和国际化的目标。因此,区域性铁路中心的定位给予襄阳!

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