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终于把宝马的本事学到家了,华晨要逆袭,中华V7打头阵

自1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今,德国汽车工业已经走过了120多年的发展历程,它是生产汽车历史最悠久的国家,也拥有BBA这样享誉全球的豪华汽车品牌。而中国汽车工业的发展要晚于德国几十年,我们什么时候才能拥有像BBA这样的骄傲呢?小编告诉你:就是现在。

华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民说:“我想做中国的宝马,一直想做。”做中国的宝马一直是祁玉民的梦想,也是华晨汽车的梦想,而现在,这个梦想成真了。4月16日,“华晨集团追梦中华V7之夜”于北京荣耀绽放,“中国宝马”中华V7惊艳亮相,属于中华品牌的全新时代来临了。

追梦赤子心,不忘“宝马”梦

就像现场献唱的吉克隽逸唱的那样:“我要你清楚的看到,梦是多么的重要,从未忘记那个最初 真的我。”这么多年,为了打造出中国人自己的“宝马”,祁玉民和他的团队一直在不懈努力。很幸运,如今我们亲眼见证了这个梦想成真的日子,也为中华自主品牌的日益强大而感到骄傲。

如你所知,德国宝马和华晨汽车已经亲密合作了十五年。这十五年里,华晨汽车一直不忘初心,与这个强大的品牌合作的同时不断地发展壮大自己的自主品牌。从德国宝马的身上,华晨汽车学到的不是一星半点。

在合作过程中,德国工业的一丝不苟、精益求精的精神已经融入了华晨中华的血液之中。华晨中华全面引入宝马品质标准,包括宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统,在业内首创了产品经理制度和首席质量官制度,聘请了在宝马工作近40年的高尔曼先生为华晨中华首席质量官,对标宝马标准,开展以PPQ1-10质量提升项目为主要内容的品质管理工作,从生产到研发均以德系标准缔造高品质自主精品。

想要走在时代的前列,带领中国自主汽车品牌奋勇前进,就必须打造出一个强大的产品平台。华晨中华本着长远的眼光,借助中德深化战略合作的强大背景,联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳,共同打造出了全新智能M8X模块化平台。

“中国宝马”孵化器,M8X模块化平台

可以说没有M8X模块化平台,就没有“中国宝马”的诞生。作为华晨中华与德国宝马合作十五年厚积薄发、开启划时代变革的荣耀之作,M8X模块化平台就是中华V7的孵化器。

该平台参照德国工业4.0标准,汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念,充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发,全面引入宝马开发流程,堪称华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成者,具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点,具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。

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