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这些硬派,“硬”的就是性价比

4.12日,途达上市的新闻几乎占据了各大汽车媒体的头版和头条,几天过去了,这个热度依旧没减。确实,硬派SUV市场似乎已经很久没有什么“新兵”了,除了刚刚上市的途达,同价位还有哪些硬派SUV值得关注呢,虽然正在看文章你可能心里有数,但我觉得依然值得把它们列出来聊聊……

五十铃牧游侠

四驱车型起价:20.98万元

说到途达,可能很多人会想到牧游侠。五十铃的车口碑向来都不错,不过将柴油车型作为发展策略也导致五十铃汽车现在在民用车方面的产品偏少。抛开几乎无人关注的竞技者和最长15年强制报废D-MAX,五十铃汽车现在中国市场还能拿的出手的也就牧游侠了。

虽然牧游侠在越野市场里面可能算是小众车型,但是牧游侠的车主还是可以自信的。毕竟,深耕柴油车市场80多年的五十铃的功底可是相当深厚,尤其是其1.9T发动机,动力性能已经超越了老款2.5T发动机,而高配车型的3.0T发动机最大扭矩达到了430N?m,使得牧游侠在扭矩方面有着不小的优势,扭矩大了,越野路上自然更有信心。

牧游侠采用了分时四驱形式、前双叉臂+后整体桥的悬架结构,这也是现在硬派SUV中最常见的设计,这样的设计足够应付大部分的高强度的越野路况,2018款车型还增加了后桥伊顿差速锁,进一步提升了攀爬和脱困能力。

点评:虽然后整体桥影响了一定的乘坐舒适性,但是谁会买一辆牧游侠整天在城市里晃悠?

福特撼路者

四驱车型起价:22.98万元

撼路者虽然来自福特,但在中国它与牧游侠一样来自江铃汽车。与牧游侠不同的是,撼路者共有2.0T汽油和2.2T柴油两种动力总成,汽、柴兼修显然在市场策略上更占优势。汽油车型能满足一线城市的需求,柴油动力车型则可以提供更高的扭矩输出,越野方面的优势更足。

撼路者悬架虽然与牧游侠一样,都采用了前双叉臂+后整体桥的结构,但它的四驱系统严格来说是一套适时四驱,依靠基于一套多片离合器式中央差速器来实现。好在,撼路者提供的低速四驱模式可将扭矩放大2.48倍。轮间限滑方面,撼路者还有可以手动锁止的后桥轮间牙嵌锁,比多片离合器限滑更可靠。

点评:与普通城市SUV相比,撼路者空间够大、离地间隙也够高,虽然中差是多片离合器结构,但是它兼顾了乘坐舒适性,堪称长途旅行、全家出游的好伙伴。

三菱帕杰罗?劲畅

四驱车型起价:28.88万元

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