搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

选择共享汽车出行,用户体验是核心

共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞……“共享“二字,绝对可以轻松登上当下的网络热词排行榜。

2018年,将是共享汽车爆发的一年,加上共享经济的助推,国家宏观政策的大力支持下,共享经济成为服务业发展的新引擎,共享汽车早已被诸多消费者接受。有调研报告指出,到2030年全球共享出行市场可能增长8倍。庞大的市场、天生自带共享经济这一金字招牌、再加上不用养车、不用摇号、费用低廉、使用便利等优势,共享汽车的风口理应已经到来。

然而,事实真的如此吗?小编日前亲身体验共享汽车的租赁服务。

小编发现,消费者可以通过手机扫二维码和下载APP来租用共享汽车,找到车辆即可通过手机开锁上车,直接挂上挡位即可开走,小编通过对比其他租车软件和打车软件的价格来看,共享汽车的运行费用相对会便宜一些。

在与共享单车相比之下,共享汽车能否成为现在的全新潮流,在细节上与其他租车和打车有什么区别以及监管方面是否与其他车辆一致,针对于此,小编走访了主要街道上使用共享汽车的用户。

用户普遍以25-25岁的年轻人为主,选择共享汽车,为了上班,出游等其他原因,但是在共享汽车的实际使用体验中,反馈的问题也不在少数,小编对采访的情况做了整理,主要有如下几点:

车型偏少,选择度小

小编发现,市面上的车型大多以迷你款的小车型为主,对于有出行需求的家庭来说,尤其是带有孩子老人和行李的,小车型显然满足不了需求,无论是乘车舒适度,还是空间的大小,都不是非常理想的选择。小编在采访中发现,有一块绿驰出行的车,定制版的野马U能350,是为数不多的SUV的车型,通过咨询绿驰出行的客服小编了解到,该车型长宽高4555/1835/1715mm,轴距2665mm,大空间,更舒适,即便是出游,带烧烤架带美食,都没有问题。

取还车限制多,体验不佳

“共享单车为什么能培养出用户黏性?因为它真正实现了车辆的随时、随地、随取、随送,对共享汽车而言,‘最后一公里’还是需要解决的一大难题。”汽车行业分析师贾新光表示。

不像共享单车在街头遍地开花,想要找到共享汽车并开走它,并不是件容易事。关于找车,在汽车APP页面上直接定位你的位置,并给出最近取车点信息。确实一目了然,地点、数量、车辆状态都可在APP上看到。同样的共享汽车需要定点取还,有时候找停车点停好车再退车,要花掉不少时间和精力,小编在采访中发现,普遍对停车难表示用户体验不佳。

共享汽车目前存在各种各样的问题,审核时间过长、平台管控不严、下单后找车困难,还车时必须停到固定网点,这些都反映了现在共享汽车行业的不成熟。

基于目前现有状况,以及单一市场的同类产品对比,小编认为,有严密的定价规则、足够多的网点支持、较好的车型品质以及强大的售后保证的共享汽车平台是当前比较容易吸引用户使用的关键。

通过小编的走访,绿驰出行平台所运营的共享汽车在用户中反响挺不错,小编向绿驰出行的客服了解了该平台的品牌优势,不像有些平台的客服难拨通,绿驰出行的客服在第一时间内很快就接了小编的电话。

据了解,绿驰出行是集“绿色、共享、多赢、智能”于一身的租售一体化共享汽车平台,真正实现把汽车装进手机,在手机APP完成注册、缴纳押金、选车、找车、结算5个步骤即可轻松用车。

关于共享汽车的押金问题,一直市民普遍关注的焦点。绿驰出行负责人介绍,芝麻信用分在600-750分,目前平台会收取199元信用保证金,和共享单车持平;信用分在750分以上,租车可全免押金。

绿驰出行平台投入使用的共享汽车是野马E350 SUV车型,续航里程能够达到350公里,汽车空间相对较大,用户体验更加舒适,计费标准平均低至0.6元/分钟。

即便共享汽车的发展存在种种“拦路虎”,但是相比其他出行方式来说,共享汽车节约道路资源、保护环境、满足用户的差异化需求,是未来的发展必然趋势。

绿驰出行也早已布局了郑州、武汉、西安、南京、天津、南昌市场,未来也会进驻到更多的城市,各大品牌的进驻将会给城市居民带来更多的便利和选择,也从另一方面促进着新能源汽车分时租赁行业的健康成长,分时租赁共享不仅是一种绿色、共享、多赢、智能的用车体验,还是应对地铁太挤、买车太贵、通行限号等城市出行困难的最佳选择。

精选