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四个科目来“驾考” 领克竞技场靠实力技高01筹

掌尚车市
04-17 17:41
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小编参加过的试驾活动很多,多到你甚至可以说我有点麻木。说不上千篇一律,但也匮乏新意。不过每次来到领克的活动现场依然能够让我兴致盎然,无他,够酷够炫够时尚。

印象最深的时刻是在领克01上市兼试驾的那一次,怎么个酷炫法小伙伴可以参考之前小编的试驾稿《试驾领克01:让我欢喜让我忧的吉利变形记》。

而4月14日,“领克01都市竞技场”抵临成都,这一次它又在金港国际赛车场耍起了酷。现场不仅有超模、秋千甚至还有抖音!原谅我们这些老年人脸皮薄真没好意思去当网红,只敢把心思放在车上。不过我也可以确实地领悟到,领克01让人感受最深的就是浓浓的青春气息,即使我已青春不再,也依然产生了拥有这款车的冲动。

“领克01都市竞技场”并不是传统意义上的道路试驾,而是用四个不同的“驾考环节”,生动地展现了领克01的实力。

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科目一:是男人就不要松油门

一看标题就知道是考加速性能啦。领克 01搭载VEP4 2.0T发动机,最大功率为140kW/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,百公里加速也只需要7.7s,这得益于小口径、轻质化的涡轮应用,VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,1000rpm的时候便可输出215N·m,而在1400rpm即可达到峰值扭矩。而7.7s的百公里加速比隔壁那条道上的奥迪Q3的2.0T版本快上一点,一个外型俊朗的年轻品牌有这样的“男子气概”让人不得不竖大拇指。

全油门加速,推背感持续袭来,行至刹车点一脚急刹下去,车身快速由动至静,百公里制动34米,完全称得上动如脱免,静如处子。

科目二:迷宫阵里全盲倒车

这个项目对老司机来说有点困难。

领克01的前后风挡都被完全遮起来,车窗被贴上膜,什么都看不见。挑战者坐在车内,只看360度全景影像驾驶,为什么说难呢?不是说全景影像看不清楚,恰恰相反,领克01的这套全景影像分辨率、反应度以及成像的真实性都属于同级别中顶尖的存在,就以20万内车型为例,合资产品目前还鲜有提供,而自主产品又尚难做到如此清晰、精准的体验,从这一点来说,领克01确实是同级别无对手。

难就难在老司机倒车都是看后视镜,突然让你只盯着中间的屏幕倒车,不习惯的情况下基本没有摆正了的,而你还要完成一个侧方位停车就更恼火了。怎么办?交给自动泊车系统,解放双手看着屏幕等它自动停车的感觉还真有点妙不可言。

其实就个人而言,虽然现实中估计还不会有太多人放心让爱车自动进车位,但配备SPA自动泊车除了车型的科技体现之外,更多是对于用户的态度。而且从实验表明,领克 01所配备的自动泊车系统,能够在前后40公分左右的车宽距离内很轻松停进去,而一般的老司机恐怕也能难做到。

科目三:谁说城市SUV不能爬坡上坎

这个项目由一个交叉轴和一个驼峰桥(接近角为21°离去角为27°)组成。检验的是由博格华纳提供的适时四驱系统,日常行驶为前驱,当出现前轮打滑时,四驱系统会迅速将动力输出到有附着力的其他车轮,从而帮助车辆脱困,在项目体验时,当前轮悬空或者附着力低,四驱系统响应十分迅速,能够在1秒内完成动力的重新分配,能明显感觉动力传递流畅自然。

交叉轴项目,当车辆位于交叉轴中部,仅有左侧前轮和右侧后轮有附着力时,四驱系统能够以极快的速度切断空转车轮的动力并将动力输出到有附着力的车轮,快速脱困。同时,交叉轴项目测试也能够明显感觉到领克01的车身刚性不错。

科目四:右脚麻木从此离你而去

ACC自适应巡航功能跟科目二的自动泊车有点想象,都是需要老司机花时间才能习惯的黑科技。不过你真习惯了之后,高速路上或者是堵车时能让你再不用感受右脚麻木的酸爽。

环形车道上,四辆领克01整齐列队,第一辆由试驾教练驾驶,而中间两辆则均开启ACC,挑战者无需操作刹车,即可实现跟车,头车减速、刹停,后车皆可稳稳跟车。

ACC自适应巡航功能介入通常有两种方式,一是某个速度以上,比如30km/h以上才能工作,另一种是全速自适应巡航,打破了时速30公里的限制。领克01的这个功能更聪明,只要锁定的前车停车不超过3秒,它就能一路跟随,即使遇到堵车、红绿灯跟停,都能保证不掉队。

不过,还是需要提醒一句,生命诚可贵,不能只装逼!在复杂的道路环境下建议你还是不要让脚离开刹车为好,毕竟多年的开车习惯下,还是自己的眼睛和脚更让人放心。

小编唠嗑

四个科目的考试,让我们体会最深的还是领克品牌对用户的诚意和态度,就像文中小编说的那样,有些功能和配置不管是不是出于习惯,或许你平时用的机会很少,但就像飞机上每个座位都会有紧急降落伞和氧气罩一样,这些科技的存在,更多体现的是品牌对于用户的关怀和对产品的用心。

3月份,领克01的月销量有了阶段性的提升,首次越过了8000辆的高度,8507辆的销量甚至是2月份销量的一倍。这也从侧面说明,对标主流合资品牌的领克已经初步得到市场的认可。

但这位英俊的年轻小哥也不是没有软肋。目前领克01的订单虽然充足,但是产能问题依然没有完全解决,刚上市那会儿等半年提车是常态,而现在也是普遍需要等两三个月左右。如果在今年接下来的时间领克01的销量继续大幅度攀升的话,等待的时间只会更长。好消息是,小编在成都的专访环节中得到了比较明确的答复:领克的新生产工厂——张家口工厂即将投产,其规划的年产能在20万辆左右,相信接下来领克产能的问题会得到极大的改善。

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