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外观平庸但操控犀利,斯巴鲁XV在自嗨?空间局促,动力偏弱

日系中有三个品牌被业内人戏称为日系三大技术宅,他们分别是本田、马自达和斯巴鲁。的确,他们在发动机技术上都有着很高的水平,并且十分头铁,一直坚持着。但在汽车市场里,尤其是中国汽车市场,情怀并不能当饭吃,销量才是硬道理。在现在看来,本田自不用多说,马自达也明白了这个道理。唯独斯巴鲁,貌似还是不怎么看得开。而今天车宇世界将为大家带来斯巴鲁XV的详细解读,通过这款紧凑型SUV,看看斯巴鲁的坚持到底是不是那么的适合中国市场,适合中国的消费者?

2018款斯巴鲁XV,作为新款车型,说实话在外观上并不能看出什么端倪,还是和旧款差不多。新款车型主要是新在平台技术上,以前的XV是和翼豹共享平台的,而新车是基于斯巴鲁全新的SGP平台打造。动力上,XV全系搭配同一套动力总成,2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱(模拟七挡),最大马力156HP,全为前置四驱车型。全系售价在20.48-23.48万元间。

斯巴鲁XV

2018款斯巴鲁XV整体优劣大观

外观造型

如今比较热门的紧凑型SUV在外观上的设计主流都是偏向进取或时尚的,依这个看法的话,斯巴鲁XV首先在外观上就输了同级一个身位。外观整体设计并没有多大变化,依旧是几年前的模样。在车型前脸最大的改变就是在大灯造型上,由于LED日间行车灯的加入,相比与旧款,大灯造型明显变得细腻些,尤其是在顶配全LED的大灯总成上,算是跟上潮流的地方。但除了顶配,其他车型依旧是卤素的大灯总成。

斯巴鲁XV

侧身上主要是两个地方:其一,相较于旧款,新款的车身是更长的,比旧款看起来在比例上更加协调了,没有了旧款那种臃肿的感觉;其二,五幅双色的轮毂设计十分有特色,在造型上十分类似于日本忍者的飞镖,这也是比较体现个性时尚的一个地方。

斯巴鲁XV

尾部同样也是在尾灯造型上做了调整,尾灯总体的面积变大了,多了向中间延伸的部分,使尾部在视觉上更加紧凑。总的来说,全新的斯巴鲁XV在外观视觉上给人的冲击感是不强的,外观造型较为平庸。的确,这也是极端技术宅大致的模样。

斯巴鲁XV

内饰中控

这款斯巴鲁XV给恩德十分突出的印象就是不匹配,这个不匹配主要体现在两个方面,内饰就是第一个方面。XV以一个紧凑型SUV的外观面对消费者,但在进入车内之后,扑面而来的却是浓厚的战斗气息,完全就是偏公路性能取向的内饰设计。

黑色的内饰红色的缝线,方向盘的设计,最突出的还是中控最上方的那个类似于翼豹STI的三联仪表。坐在上面,你完全不觉得你是在驾驶着一辆SUV,而是一款性能车。

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