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陈安宁:奇瑞乐于竞争 进口关税下调是好事儿

整个2018年的汽车圈大事件,似乎全堆在了4月份:4月1日起“双积分”政策正式实施、国内最重磅的北京国际车展下旬开幕、中美贸易战波及汽车行业……当然,还有两件大事,一是奇瑞4月11日发布全新智能品牌“奇瑞雄狮”,另一个是习近平主席宣布降低汽车进口关税和加快开放汽车合资股比。进口关税下调引起的连锁反应,势必会影响到自主和合资汽车,奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士向网上车市表示:进口税的下调对于奇瑞来说是好事儿,奇瑞善于竞争也乐于竞争。

汽车进口税率下调,对合资车企和中国汽车品牌的冲击不言而喻,对奇瑞来说为何又是好事呢?4月11日晚,“奇瑞雄狮”智能品牌发布会结束之后,网上车市与奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士(左二)、奇瑞汽车股份有限公司副总经理 营销公司总经理贾亚权(左一)、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙(左三)、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理 智能汽车事业部执行总监朱国华(左四)等高层领导进行深入沟通,进一步了解了奇瑞多年来厚积薄发的底气所在。

进口税率下降,奇瑞乐于竞争

陈安宁表示:“奇瑞是一个长期坚持自主开发且研发体系非常完整的汽车集团,乐于和善于从产品与企业层面与合资企业进行竞争。进口关税的下调,主要影响进口车,有不少合资品牌的产品价格低于奇瑞的产品,所以价格竞争并不是我们首要关心的。”

“奇瑞汽车有相当比例的产品是出口海外的,希望中国进口关税的下调,也能够促成海外市场出口关税下调。很多海外市场关税都比中国要高,关税下调,对于企业总体来说是利好的,同时希望更开放的贸易环境能够给奇瑞带来更大的好处。”陈安宁如是解释。

技术储备完善,底气十足

近年来,奇瑞在技术储备上,已有相当丰富的经验和积累。如平台化战略上,未来将形成M1X、T1X、A3X、M3X以及NEV平台的布局,为不同类型产品的研发做了大量基础工作;去年6月,奇瑞第三代1.6 TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机下线,在今年开始应用于量产车型;“奇瑞雄狮”的诞生,则让奇瑞在汽车智能化、互联化趋势下紧跟步伐。

用陈安宁的话来说,“奇瑞雄狮”是他的“第二篇”博士论文,核心的“智者生存”,更是涵盖到产品与企业的整个层面。陈安宁表示:“中国汽车人和中国的汽车品牌,多年的发展积累下来很多智慧,只有在此基础之上,我们才真正有可能走上一个新的台阶。奇瑞汽车从产品技术、质量、包括发布的智能科技等,都可以和竞争对手一较高下,很多地方甚至遥遥领先。”多方面技术的升级,让奇瑞敢于面对更为激烈的国内外竞争。

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