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这韩系品牌和超跑撞了标,但4.7秒破百只26万照样比宝马卖得好

现在全球知名的大车企都有自己的豪华品牌,如PSA也有DS撑着,但看看现代起亚集团貌似没有什么拿得出手的,直到捷恩斯的诞生。捷恩斯一直以来是一个车系的形象示人的,到了16年的时候现代集团把它作为一个独立的豪华品牌Genesis推出。目前旗下有G90、G80和G70。

而其全新的G70在美国的销量表现还较为不错,甚至一度赶超了宝马三系,毕竟美国是许多豪华品牌的发芽地,不注重品牌效应,只关乎产品力,如雷克萨斯就是最好的例子,靠着美国市场逐渐壮大起来。该车与起亚Stinger共享后驱平台打造,竞争对手锁定为宝马3系、奔驰C级、捷豹XE等豪华品牌运动中型车。

在外观设计上捷恩斯G70很符合其运动中型车的定位,大嘴式的进气格栅搭配犀利的大灯组显得时尚有力。下方的空气动力套件则突出其运动性,同时在引擎盖上方还有轮廓鲜明的线条彰显力量感。但要说最装的,要数车头的飞翼式车标,简直神似阿斯顿马丁。

侧面整体后倾的座舱和极富力量感的双腰线都是典型的运动中型车设计,但在前翼子板位置G70加入了一个空气流通口,完全的向着运动化靠进。Genesis G70车身长度为4684mm,轴距为2835mm,该车在长度与轴距方面均略大于宝马3系标准轴距车型。

尾部或许就没那么多亮点了,整体设计很紧致,富有层次感。而飞翼式的标志依然是一个亮点。虽然G70有着运动中型车的许多标志性元素,但却少了许多个人标签,没有给人留下极为深刻的印象。豪华品牌的气质在它的身上也没有太多的体现。

内饰也是与外观保持一致的运动风格,简洁的设计硕大的按钮便于操作,悬浮的显示屏金属的面板都是在强调这一特质。虽然在豪华感上并没有体现的如此的明显,但大量的真皮运用足以体现其豪华品牌的身份。

并且捷恩斯G70也使用了时下流行的电子档吧,造型简洁,加入了金属饰板突显科技感。后面是驾驶模式的选择,以及多种辅助驾驶功能。

不过运动型轿车通常都会有一个弊端,就是后排空间表现较差,由于中间的位置有传动轴的存在,以地板中间鼓起非常高,并不适合三个人乘坐。腿部空间也不是特别充裕,这也是运动型车在国内销量不好的一个原因。

动力方面,新车将会提供普通版和Sport版两种车型供选,前者将根据车型的不同搭载2.0升涡轮增压汽油发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机。其中2.0T发动机,最大功率为258马力,峰值扭矩为353牛·米。而Sport版本车型搭载了Lambda II 3.3升V6涡轮增压发动机,其最大功率为370马力,峰值扭矩为510牛·米。值得一提的是,Genesis G70 Sport版本车型0-100km/h加速时间仅需4.7秒,其最高时速为270km/h。

而它3.3TV6版本在韩国市场的售价折合人民币是26.41~31.82万元,2.0T版本则为22万~26万元。相对BBA更低的售价以及更好的动力表现等都是它可以在美国市场取得成功的原因,以更具诚意的性价比打动消费者。但这一套在国内并不是显得很实用,毕竟品牌的认知度在国内显得尤其重要,看看讴歌、DS等就是如此情况。

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