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就看你的车够不够快!中国也要有不限速高速了!

很多性能控车主都神往德国那些不限速的高速公路,因为自己的大马力坐驾一直无用武之地。不过这种情况可能很快就要被改变了!因为浙江省前不久的这则消息:国内第一条“不限速”高速杭绍甬高速正式开建了,这条连接杭州、宁波等重地的高速,全长为161公里,而这条不限速的高速建成后将使杭州宁波之间的行车时间缩至1小时。

161公里用1小时跑完?也就是说平均时速达到161km/h?那上限速度就是……真的能跑满你的速度表了?

实际上,这条新的高速参考的是欧洲最迅猛的高速标准,一是意大利限速150km/h的高速,另一个则是德国不限速的高速。当然,这条高速预计建成通车的初期,应该还是会设定限速值的,但也会比现在的120km/h高大概20%~30%左右;积累经验、观察完善之后的远期规划可能会将完全取消最高限速。到时候你们的高性能车们,是螺子是马大大方方拉出来溜溜吧。

实际上,取消限速是一种有益的尝试,是社会发展和科技发展到一定程度上的产物。社会发展需要更高的效率,而科技发展又保证了车辆的行驶安全,二者叠加,便促成了高速公路的不限速。那么高速公路原来为什么又要限速?一方面是人的原因,另一方面是车的原因。当然,人的原因占据主体。

首先,人体不是机器,其视力、视野和反应时间都不如机器那般敏锐、灵敏、恒定不变。加上人脑对信息的接收非常复杂,容易受到多种因素干扰,工作状态远不如机器稳定,所以其驾驶车辆的安全潜力是有限的,其控车能力从某种意义上来说也是不确定的。而高速公路上的车辆非常多,也就是非常多个“不确定”因素相叠加,这样得出的是更大的不确定性,进一步制约了高速的限速。所以,正规的汽车竞速比赛绝不会到一条开放的社会道路上去举行。

实际上,有科学研究指出,速度越快,人的视力就越低、视野也越窄,甚至窄到一定程度后就形成了“隧道视野”。一方面这是限于人类的生理能力,另一方面,这也是限于人类的心理能力。比如当你全神贯注于高速驾驶时前方的路况时,自然会对周边环境给予“无视”。

从车辆的角度来说,制动距离跟速度并不是成正比的。学过物理的同学们都知道,动能和速度的平方成正比,也就是速度提高为原来的2倍,理论上刹车距离就变成了原来的4倍;同理,发生碰撞事故时的碰撞能量也变成了原来的4倍。所以,速度提升一点,理论上留给人的反应时间就下降了一大块,而也危险性也大大增加了。

而且高速公路上车辆各种各样,大家有优等生也有差生,各自之间性能都不一样,也使得限速值的设定要照顾到性能较低的车辆,比如大货车、大客车等车身重、制动距离长的车型。

那么杭绍甬高速是如何实现“不限速”的安全前提的呢?实际上,它是有科技做底气的。它在规划时就注入了大量高科技设计。这条高速通过构建路网综合运行监测和预警系统,可以有效地实现人、车、路的“协同感知”。说白了就是这条高速将用V2X技术把车辆和道路之间、车辆和车辆之间进行互联,使驾驶员可以提前掌握前方的路况,道路上如果出现障碍物或者碰撞,驾驶员也可以及时知道,这样,正常行驶的车辆将有充足的时间进行处理,保证了安全。

此外,这条高速还去除了停车收费的传统收费模式,其收费采用的是“自由流”收费模式。也就是收费点位以架设的天线区设施来无线收费,经过收费点时车辆无须减速,可以保持120km/h以上的速度,收费效率远高于现在的人工收率、ETC收费。

这条高速能为驾驶员做的还远不止这些。它未来甚至可以为驾驶员提供资讯服务、娱乐服务,并且还预留了电动车行进间充电的技术接口。而此前,真正可以实现行进中充电的第一条高速路已经在济南开通,我们也已经对此进行过报道。

可见,未来的高速是安全的、高效的、便捷的、舒畅的,在社会发展和科技发展的促进下,高速公路的升级已经近在眼前,指日可待。

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