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奠定领先地位,宝马的新能源盛宴『硬菜』开席|车壹条

车壹条
04-17 16:11
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BMW i Vision Dynamics概念车

宝马研发的电动车型不仅拥有传统车企深厚的造车底蕴,还实现了互联网公司对未来出行工具的设想。从这个意义上看,宝马在新能源汽车领域的行动速度不仅快于传统车企,也领先于试图在汽车领域有所行动的互联网公司。

文|乖乖虎

图|来源网络

自3月30日全新BMW5系插电式混合动力在上海高调上市后,宝马在中国新能源汽车市场已进入进攻模式。

来自宝马的最新数据显示,今年第一季度,BMW新能源销量收获了超过4倍的销量增长,预计全年将取得更出色的表现。特别是在中国市场,通过之前长期积累的先发优势,宝马有信心把新能源汽车培养成它在豪华车市场征战的『秘密武器』。

确实,在爱恨交加的德系豪车三强竞争中,宝马是最先在新能源汽车市场布局、发力并有所收获的豪华车企。

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数据显示,2017年,宝马新能源汽车全球销量已突破20万辆大关,在全球电动车市场占比达到10%。今年,宝马在新能源领域的增长势头依然迅猛,并将在新能源汽车发展势头最为强劲的中国市场重点发力。而此时,宝马的竞争对手们还处于新能源战略规划的导入期。

『当游戏规则发生变化时,宝马要做重写游戏规则的人。』在新能源汽车领域,宝马正在兑现这句承诺。

传统车企的家底,互联网公司的布局

在新能源汽车浪潮兴起之初,宝马是传统车企中变革最彻底、最激进的一家。

早在上世纪70年代,宝马便涉足新能源汽车领域。在1972年的慕尼黑奥运会上,宝马便派出首款电动车BMW 1602e作为马拉松赛的引导车,彰显了该品牌对电动出行的高瞻远瞩。而在19世纪相继推出的LS Electric、BMW 325IX、BMW E1及BMW325等车型,也为新世纪宝马新能源家族的快速发展奠定了坚实的技术基础。

进入新千年之后,无论是2007年启动的『Project i』项目,还是2010年展开的BMW ActiveE测试,宝马对电动技术的追求一直秉承着传统车企的严谨态度,大量的路测数据为日后宝马电动量产车的研发生产提供了强有力的技术支持。

2011年,宝马率先在其德国总部发布了代表电动和未来出行的子品牌BMW i。两年后,BMW i品牌便发布了两款具有划时代意义的新能源车型:BMW i3和BMW i8。这一年,特斯拉的Model S在美国一炮而红。宣称打造颠覆性电动车产品的新兴造车公司如雨后春笋般涌现,BMW i3和BMW i8成为证明传统车企未来实力的唯一存在。

新BMW i8敞篷跑车

与新兴的新能源汽车企业不同的是,宝马在新能源汽车领域的历史积淀和技术实力依然无人企及。以代表未来出行的新BMW i3为例,除了以创新BMW eDrive驱动技术诠释的独有电动驾驶乐趣外,通过BMW云端互联APP,新BMW i3不仅能够完成智能路线规划、进行高度个性化的车内信息设置,更可以通过手机远程开启车门,实现驾驶者与数字生活的无缝对接。

新BMW i3

换句话说,宝马研发的电动车型不仅拥有传统车企深厚的造车底蕴,还实现了互联网公司对未来出行工具的设想。从这个意义上看,宝马在新能源汽车领域的行动速度不仅快于传统车企,也领先于试图在汽车领域有所行动的互联网公司。

事实上,与其他互联网公司或新兴造车企业对新能源汽车领域的发展思路类似,宝马对新能源领域的布局也不并仅仅局限在产品层面。以中国市场为例,宝马在加快导入最先进的新能源车型同时,充电基础设施的铺建、智能互联平台的开发、动力电池工厂的投建几乎是在同步进行。

数据显示,在中国市场,截至2017年底,BMW私人充电装置扩展到全国100个城市,覆盖90%的一至三线城市,处于行业领先地位。2018年将实现一至三线城市的全覆盖,并下探至四线城市。

在公共充电领域,宝马已经建成了中国最大的公共充电网络,在全国90多个城市建设了6.5万个即时充电桩。截至2018年底,这一数字将增加到8万个,并拓展至全国100多个城市。

而在去年10月,华晨宝马还在沈阳建成了能够实现高品质电池生产的动力电池中心,成为了中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。

一系列数据和事实表明,传统豪华车企宝马正在新能源领域将互联网公司口中的『生态布局』率先落地。

改变的是未来趋势,不变的是创新基因

新BMW i3

事实上,从去年开始,宝马集团的电动化战略已经进入第二阶段的布局。

与第一阶段的目标不同,在第二阶段,宝马对新能源汽车领域的布局更为大胆而全面。在这一阶段,宝马计划在所有品牌和细分市场上为客户提供电动车型选择。目前,宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权。预计至2025年,宝马会在全球范围内推出包括12款纯电动车型在内的25款新能源汽车,持续领导全球电动出行的发展。

为了实现这一目标,从2021年开始,宝马将推出第五代电力传动系统和电池技术,采用可扩展的模块化设计,使得各个传动系统可以应用在每一个车型系列当中,从而实现极大的灵活性,能够根据市场需求迅速提升产量。目前,宝马集团共拥有10家生产新能源车型的工厂,包括位于沈阳的华晨宝马工厂。

可见,宝马希望未来新能源板块能成为拉动集团销量的另一个强劲动力,以确保宝马在豪华车市场能够保持持续领先。

当然,宝马对未来的关注不仅仅局限在车型上。在第二阶段,宝马在新能源汽车领域的另一个重要动作依然是继续完善新能源生态体系的构建和布局,而中国市场将是宝马集团新能源战略实践的重要之地。

根据规划,宝马将在中国完成包含研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务六大方面的新能源生态体系构建。所以从今年开始,宝马将在中国市场进一步加大对新能源车型的导入、充电基础设施以及新能源汽车销售网络的建设。

一个最新的数据是,宝马已经在中国市场建立了全国最大的豪华新能源汽车销售网络,超过250家授权经销商可以提供新能源相关服务。而在即将开幕的2018北京车展上,宝马两款与新能源相关的重磅车型将首次在中国市场亮相。它们分别是BMW i Vision Dynamics概念车(后继量产车型已确定命名为BMW i4)和新BMW i8敞篷轿跑车。

可见,通过不断创新而奠定了在全球豪华车市场领先地位的宝马,正在一个全新的领域——新能源汽车,继续以创新『基因』改变个人出行的方式和理念,为现在和未来创造新的标杆。

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