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奠定领先地位,宝马的新能源盛宴『硬菜』开席|车壹条

BMWiVisionDynamics概念车

宝马研发的电动车型不仅拥有传统车企深厚的造车底蕴,还实现了互联网公司对未来出行工具的设想。从这个意义上看,宝马在新能源汽车领域的行动速度不仅快于传统车企,也领先于试图在汽车领域有所行动的互联网公司。

文|乖乖虎

图|来源网络

自3月30日全新BMW5系插电式混合动力在上海高调上市后,宝马在中国新能源汽车市场已进入进攻模式。

来自宝马的最新数据显示,今年第一季度,BMW新能源销量收获了超过4倍的销量增长,预计全年将取得更出色的表现。特别是在中国市场,通过之前长期积累的先发优势,宝马有信心把新能源汽车培养成它在豪华车市场征战的『秘密武器』。

确实,在爱恨交加的德系豪车三强竞争中,宝马是最先在新能源汽车市场布局、发力并有所收获的豪华车企。

数据显示,2017年,宝马新能源汽车全球销量已突破20万辆大关,在全球电动车市场占比达到10%。今年,宝马在新能源领域的增长势头依然迅猛,并将在新能源汽车发展势头最为强劲的中国市场重点发力。而此时,宝马的竞争对手们还处于新能源战略规划的导入期。

『当游戏规则发生变化时,宝马要做重写游戏规则的人。』在新能源汽车领域,宝马正在兑现这句承诺。

传统车企的家底,互联网公司的布局

在新能源汽车浪潮兴起之初,宝马是传统车企中变革最彻底、最激进的一家。

早在上世纪70年代,宝马便涉足新能源汽车领域。在1972年的慕尼黑奥运会上,宝马便派出首款电动车BMW 1602e作为马拉松赛的引导车,彰显了该品牌对电动出行的高瞻远瞩。而在19世纪相继推出的LS Electric、BMW 325IX、BMW E1及BMW325等车型,也为新世纪宝马新能源家族的快速发展奠定了坚实的技术基础。

进入新千年之后,无论是2007年启动的『Project i』项目,还是2010年展开的BMW ActiveE测试,宝马对电动技术的追求一直秉承着传统车企的严谨态度,大量的路测数据为日后宝马电动量产车的研发生产提供了强有力的技术支持。

2011年,宝马率先在其德国总部发布了代表电动和未来出行的子品牌BMW i。两年后,BMW i品牌便发布了两款具有划时代意义的新能源车型:BMW i3和BMW i8。这一年,特斯拉的Model S在美国一炮而红。宣称打造颠覆性电动车产品的新兴造车公司如雨后春笋般涌现,BMW i3和BMW i8成为证明传统车企未来实力的唯一存在。

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